Так Дения будет добиваться нормализации использования велосипедов в повседневной жизни жителей и посетителей

«Мы ставим целью нормализовать использование велосипеда, улучшить сосуществование мобильности на велосипеде с остальным транспортом, разработать комплексную стратегию, позволяющую избежать выполнения несогласованных и изолированных действий, и установить велосипедную мобильность, которая изменяет текущие условия, которые они не лучшие, Так ясно, что они находятся в отделе мобильности города Дения.

После оценки системы общих велосипедов Deniabici и предложения по всеобъемлющей стратегии велосипеда в Дении, возможность использования существующей системы государственных займов на велосипеде была определена по нескольким причинам.

Во-первых, размерность системы: есть только станции 6, поэтому для каждого 300-метра потребуется калибровка одной станции для всех станций 25 (когда в 2013 была потеряна субсидия для этого расширения).

Это также указывает на очень низкий уровень использования, всего пять пользователей в день. Кроме того, система Deniabici не подходит для сетей велосипедных дорожек; и, наконец, высокая стоимость обслуживания и вандализма учитывается, не оказывая влияния на пользователя.

Меры, которые необходимо применять

Ввиду анализа реальности и опроса город Дения приступил к принятию мер и разработке всеобъемлющего плана мобильности велосипедов:

• Разборка системы общественного байка.
• Улучшение парковки велосипедов, замена и продление. Он действовал на 71 aparcabicis, с заменой системы на инвертированный U, с последующим перемещением, окраской и сигнализацией. В настоящее время существует больше, чем 150 новых якорей, поэтому это означает больше, чем велосипедные точки 300.
• Усиление би-реестров.
• Разработка стратегического плана мобильности велосипедов, который включает в себя меры, уже включенные в SUMP, План устойчивой городской мобильности, а также другие важные меры, такие как оптимизация трафика, зоны с пониженной скоростью, 30 и 20.
• Модификация указаний по трафику.