O trem não deixa de ser notícia em Dénia. Seja o que virá em 2019, quando você terminar as obras de remodelação na pista do TRAM, ou seja lembrando aquele que parou de funcionar em 1974 e que ligava Dénia e Carcaixent. Precisamente esta última é notícia nos dias de hoje, já que o Conselho Provincial de Valência está trabalhando para converter a rota daquele trem em um Greenway do que um Dénia e Carcaixent através de municípios como Alzira, Benifairó de la Valldigna, Tavernes de la Valldigna ou Oliva até se conectar com Dénia.
Esta semana, o deputado para o meio ambiente, Josep Bort e técnicos desse mesmo departamento realizaram uma reunião de trabalho com o representante da Commisió de Treball por uma Via Verda Trenet de Carcaixent, Pep Carreres e o diretor de projetos da Fundação dos Caminhos-de-ferro espanhóis (FFE), Maximiliano Cuevas, em que foram abordados diferentes aspectos para a execução deste projeto e a elaboração do estudo de viabilidade para o layout da rota.
Bort acredita que esta nova via verde "Servirá como elemento vertebral da área, um eixo transformador essencial para os municípios, o que facilitará a conexão entre os diferentes núcleos rurais por meio de um itinerário que incentiva o contato e o respeito ao meio ambiente, além de valorizar uma alta riqueza paisagística". Do mesmo modo, o deputado considera que "Esse eixo melhorará a qualidade de vida nos municípios e cidades, bem como nossos hábitos de mobilidade saudáveis. Além disso, novas oportunidades de emprego serão criadas graças às atividades econômicas associadas ao uso da bicicleta e ao desenvolvimento não motorizado do território. ".
O primeiro passo será o estudo de viabilidade, realizado pela Fundação de Ferrocarriles Españoles. Este documento visa reunir o máximo envolvimento e consenso, a nível local, por todos os agentes envolvidos na iniciativa. Seu objetivo essencial é analisar as possibilidades de uso alternativo como uma via verde que comprovem essa trilha ferroviária em desuso, no caminho finalmente considerado.
Atualmente, estão sendo feitos trabalhos para detectar e analisar os possíveis problemas e descontinuidades existentes no layout, sejam eles técnicos na infra-estrutura, terrenos patrimoniais ou qualquer outro tipo, que afetam a viabilidade da recuperação da rota como via verde; e, quando apropriado, inicie as soluções de design, rotas legais ou alternativas necessárias para dar continuidade às rotas.
Os diferentes agentes que impulsionam a recuperação desta antiga linha ferroviária - consideraram a primeira linha de bitola estreita em Espanha - asseguram que a implementação do projeto favoreça os turistas da costa, moradores de La Safor, bem como um grande número de Os ciclistas podem entrar na região de Ribera e vice-versa, uma vez que a rota é praticamente plana e atravessa enclaves de grande beleza cênica e cultural, como o Mosteiro de Valldigna, o Convento de Agües Vives e os arredores do parque natural da Murta, nas cidades de Alzira e Carcaixent.
