A plataforma dos afectados pelo encerramento do centro de Dénia 'Obrim el Centre' apresentou, por registo na Câmara Municipal, um manifesto no qual propõe diferentes medidas para devolver a actividade anterior ao centro urbano de Dénia.
Conforme indicado na carta, as medidas tomadas, "rapidamente", pela equipe do governo para se adaptar às recomendações das autoridades de saúde no contexto da atual pandemia, "Eles deixaram o centro de Dénia em situação de vulnerabilidade".
Os afetados apontam que "o fechamento e inacessibilidade do Calle Marques de CampoPela primeira vez na história de Dénia, juntamos vizinhos, comerciantes, proprietários, hoteleiros, Mercat Municipal, profissionais e associações que compartilham nosso espaço comum no centro da cidade, e criamos a Plataforma para Pessoas Afetadas pelo Fechamento do Centro de Dénia 'Obrim el Centre', que já agrega 449 adesões formais de pessoas e entidades incluídas nos referidos grupos ".
A Plataforma afirma na carta que “Não temos nada a objetar ao fato de que em uma situação de emergência, como tem acontecido, certas decisões difíceis serão tomadas no âmbito de uma situação temporária e começarão os trabalhos de um plano municipal de combate à pandemia. No entanto, em face da A extensão inesperada do estado de alarme, justificada pela 'extrema urgência', tornou-se uma ação arbitrária, discricionária, unilateral, com fundamentos aleatórios e respostas contraditórias dos nossos funcionários municipais ”.
Diante dessa situação, a partir da Plataforma Afetada 'Obrim el Centre' propõem:
- • Inauguração da Calle Marqués de Campo incluindo a entrada pela Pare Pere e Glorieta, com uma faixa de circulação. Nos meses de verão, pode ser fechado como estava até fevereiro de 2020.
- • Regularização da ocupação da via pública por mesas e cadeiras, limitação da superfície para que o pedestre tenha mais espaço.
- • Priorização do acesso dos moradores às suas casas e estacionamentos.
- • Reorganização do tráfego e áreas de carga e descarga.
- • Procure novos estacionamentos públicos, como El Rodat ou La Cantera del Castelo, entre outros.
- • Melhoria da iluminação permanente das vias públicas.
- • Aumento da digitalização de lojas e negócios, melhor coordenação por si próprios da actividade comercial da zona.
- • Aumento das atividades complementares e animação de rua: culturais, artísticas, etc. Não há espaço cultural público na Calle Marqués de Campo.
- • Melhoria do Mercado Municipal a partir de um projeto consensual (não só iluminação, pisos e benfeitorias individuais).
- • Aprofundar a implementação do serviço de entrega ao domicílio de compras.
esta plataforma Obrin el center, deve evoluir de uma vez por todas. SEJA CRIATIVO. Você é uma minoria. Todos nós não temos interesse econômico, imagine, só queremos respirar!
Todas as cidades civilizadas onde vivem pessoas preocupadas com o meio ambiente fecharam o acesso aos seus centros urbanos.Não é verdade que ao dirigir em uma rua como a Marquès de Campo, o consumo é maior nas lojas. Muitos de nós não queremos viver em um centro constantemente entupido e poluído. Você pode chegar lá antes a pé do que de carro. Antes você tinha que dar voltas e mais voltas até poder estacionar. Agora o acesso às lojas é muito mais confortável e limpo. VOCÊ NÃO QUER UM CENTRO POLUÍDO. Senhores! A vida está mudando. ADAPTE Seu negócio aos novos tempos
Tots els centres de tots els pobles i ciutats deurien be tancats al transit, para uma volta que é fa bé ara ix pessoas protestantes que els cotxes não podem passar ... ande e respire seu ar puro
Els carrers i les places per a les people
A grande maioria da população apoia mudanças em favor da mobilidade sustentável. As câmaras municipais não devem ser influenciadas por um bando de falastrões nas redes sociais.
Bairros onde se pode caminhar aumentam os compradores e os pedestres gastam até 65% a mais do que os motoristas. A Bicicleta de Caminhada Pessoa com Mobilidade Ativa oferece um retorno de € 10 para cada € 1 investido.
As cidades com maior qualidade de vida são cidades onde o espaço público foi recuperado para caminhar ou andar de bicicleta e é isso que temos que promover em conjunto com o transporte público, que é o único 100% acessível.
As cidades terão que mudar. É preciso rever os bairros de baixa densidade para evitar a esquizofrenia de estar a 40 km do trabalho, 20 da escola, 10 do shopping e passando parte da vida movimentando uma tonelada de ferro.
- Tenho carro novo, mas a Câmara Municipal não me dá estacionamento grátis!
- Tenho ar condicionado e também quero uma casa grátis para instalá-lo!
A proibição ou restrição severa de carros é vista como uma solução para o congestionamento do tráfego, uma forma de reduzir as emissões e uma ferramenta para projetar cidades mais habitáveis.
Que seja possível andar nas cidades não é um truísmo, muito menos um modismo, é uma emergência de saúde e sustentabilidade. O que nos deve surpreender é que deixamos de fazer isso ou que em muitas cidades os pedestres não são levados em consideração.
Respirar está nos matando? Sim, 70.000 publicações científicas provam isso: a má qualidade do ar está nos deixando doentes e nos matando. Respirar o ar poluído tem impactos negativos em quase todos os órgãos do nosso corpo, incluindo o cérebro.
Montreal proibirá os carros não elétricos no centro da cidade, eliminará o estacionamento ao redor das estações de metrô e plantará meio milhão de árvores. Plano de emergência climática, 2020-2030.
Bravo Xavi! Estou 100% de acordo com você. Obrigado por suas palavras.
molt ben dit