Quando me pediram para entrar no comboio de Dénia para contar a experiência de viajar para Alicante, pareceu-me uma ideia muito interessante e divertida. Aliás, durante os primeiros troços da viagem até gostei. No entanto, agora que cheguei ao fim da viagem, depois de sete horas entre trens, não posso estar mais arrependido de ter me oferecido para fazer esta viagem.
Depois de ponderar várias vezes sobre a melhor forma de contar a experiência, resolvi colar diretamente esta transcrição do diário de bordo que fui escrevendo durante a viagem. Acho que é a forma ideal de entender como foi a experiência, contada ao vivo, para que quem a lê saiba o que enfrenta na hora de comprar uma passagem em Dénia para Alicante, ou vice-versa.
Estação de Dénia (08:50)
A primeira coisa que me surpreende ao entrar no novo trem, que não pude experimentar desde que foi lançado, é o quão novo ele é. É de se esperar, é claro, mas tinha a lembrança do anterior ainda bem presente, aquele que eliminaram em 2016. O de agora está impecável. E não só isso, mas parece moderno. Também é muito confortável, silencioso, quente e não tem o habitual chocalho insuportável. Se não fosse pelas janelas, você nem saberia que está funcionando.
Ele sai extremamente pontual, são 50 como indica o horário. Admito que durante o trecho urbano de Dénia estive atento a cada cruzamento para verificar como os motoristas se comportam ao passar pelo bonde. E a verdade é que em todos os semáforos os carros paravam e não precisávamos diminuir a velocidade. A buzina nem sequer foi usada para avisar alguém sem noção.
Ser capaz de visitar a fábrica de Portland e o Pinaret d'Elies em direção a La Xara é emocionante.
Estação Gata (09:07)
Viajar entre Gata e Dénia com o novo trem é uma alternativa muito confortável e agradável. Em cerca de 15 minutos pode deslocar-se entre os dois concelhos. Eu gostaria que houvesse essa opção de conectar mais pontos do Marina Alta e evitar o uso de veículos particulares.
Traslado - parada Teulada (09:17)
Como prometido, em Teulada o transfer está nos esperando na pista, então é só descer de um trem para entrar no outro. O contraste é péssimo. Este veículo não tem nada a ver com o que temos em Dénia. É envelhecido, desconfortável e barulhento. Além disso, está frio por dentro.
O condutor avisa a quem tiver de apanhar o comboio para Alicante, Linha 1, que deverá descer na paragem Intermodal de Benidorm e apanhar um autocarro até à estação de Benidorm. Segundo o seu relato, durante algumas semanas as duas paragens vão estar ligadas desta forma devido a algumas obras na estrada que não deverão durar muito. Ela é muito gentil o tempo todo e nos explica detalhadamente o processo, mas não parece muito convencida de que "não devem durar muito".
A verdade é que a paisagem de toda a viagem é incrível, dando um certo apelo a esta opção de transporte. E por enquanto, tirando a preguiça causada pela transferência Teulada (como qualquer outra transferência), estou muito surpreso de vez. O problema é que parece que em Teulada teremos que continuar trocando de trem por muito tempo, pois ao passar pelas novas pontes com as quais Dénia se unirá definitivamente a Benidorm, percebe-se que a obra está atrasada. Eles não parecem que serão concluídos em 2023.
Calp stop (09:47)
Que a ligação entre Dénia e Calp seja de 1 hora talvez não seja a melhor opção, mas para quem não tem outro meio de transporte é certamente uma boa alternativa. É um atraso aceitável e, uma vez removido o transfer Teulada, muito confortável.
É impressionante o número de pessoas que sobem de Calp em direção a Benidorm, a maioria estrangeiros. Tendo em conta que ambos os concelhos estão separados por pouco mais de meia hora de comboio, é normal que haja uma maior utilização deste transporte entre eles. Por que eles vão para Dénia e perdem uma hora se podem ir para Benidorm na metade do tempo? Claro que aqui a paisagem já não é a mesma.
Transfer - De Benidorm Intermodal (10:26) para a estação de Benidorm (10:47)
Ao chegarmos à paragem Benidorm Intermodal, temos de apanhar um autocarro que nos espera na estrada, a poucos metros de onde descemos. Parece que a viagem está demorando mais do que eu esperava, porque eu deveria estar em Benidorm às 10h21, mas na estação.
A viagem de ônibus não é muito rápida e leva vários minutos. Esta transferência torna impossível apanhar o primeiro comboio que sai de Benidorm para Alicante, pelo que a ligação entre as Linhas 9 e 1 não é direta. Eu teria que sair com o trem das 10h35 e, em vez disso, estou preso em um ônibus. Posso ir esquecendo de chegar em Luceros às 11h51 como pretendia.
Na estação minha suspeita já se confirmou. O próximo trem que posso pegar é às 11h04.
Parada Poble Espanyol (11:55)
Estou impressionado com quantas pessoas estão dentro do trem agora. Todos os assentos estão ocupados e há até passageiros em pé. Consegui um assento com vista para a água (o que, por qualquer motivo, prefiro neste ponto da viagem), mas mal consigo escrever. O trem é confortável, mas estamos muito apertados. O peso também pode ser pelo fato de já me sentir cansado, principalmente de tantas transferências.
Eu entendo que há tantas pessoas. Em uma hora e quinze você vai de Benidorm à estação Luceros de Alacant. Todos os municípios que estão dentro da Linha 1 estão perfeitamente conectados, tendo uma conexão ferroviária muito útil, e não um trenet. É bastante invejoso.
Estação Luceros de Alacant (12:24)
Na verdade, cheguei meia hora depois do esperado. Não eram nem 09:00 quando saí de Dénia e já passava do meio-dia. São muitas horas perdidas para qualquer um. Não só é um serviço inútil, uma vez que a sua duração impossibilita a sua utilização normal, como também é excessivamente incómodo. Pelo menos por enquanto, já que tanto transbordo cansa, e muito.
Sinto-me cansada só pelo facto de ter de mudar tantas vezes entre diferentes meios de transporte, pela pressa, por ter cuidado para não errar e pelo stress de estar sempre a ver o relógio. Uma viagem sem transbordos, mesmo que fosse tão longa, permitiria que você relaxasse e tentasse aguentar as horas lendo, assistindo uma série ou dormindo, se necessário. Mas agora são 3 horas e meia de tensão constante, para estar pronto sempre que tiver que mudar para outro trem ou ônibus.
Agora tenho a vez, que ainda não tenho certeza se também valerá a pena narrar. No mínimo, servirá para verificar se você vive o mesmo em outro momento e no sentido contrário.
Parada La Vila Joiosa (13:41)
Passei mais de uma hora em pé, que era o que eu precisava. O trem está ainda mais lotado do que antes, especialmente com os jovens voltando do ensino médio. A Linha 1 é um luxo para quem tem que estudar em outros municípios. Ou em Alicante.
No momento, o trem permanece pontual.
Parada Intermodal de Benidorm (14:19)
Que desastre! Ao sair da estação de Benidorm percebemos que o ônibus que nos levaria até a parada Benidorm Intermodal não estava lá. E olhando as placas informativas do TRAM percebemos que só sai uma de hora em hora e a seguinte era às 14h40. O próximo trem que partiu para Dénia era às 14h09.
Depois de consultar o Google Maps e verificar que a paragem Benidorm Intermodal ficava a 15 minutos a pé, decidi caminhar o mais rápido possível, mesmo correndo na reta final. Milagrosamente, devido a algum atraso na partida que muito agradeci, consegui entrar no trem. Se não fosse aquele milagre que o fez sair dez minutos depois, teria que esperar mais uma hora pela próxima.
Ainda está lotado, principalmente de estudantes. É incrível a quantidade de jovens da Marina Alta, principalmente de Calp, que vão ao instituto da Marina Baixa.
Traslado - parada Teulada (15:08)
A atmosfera é muito aquecida na parada de Teulada. O bonde prometido que nos esperaria para nos buscar sem perda de tempo, aquele que tão bem nos ligou pela manhã, não está nos trilhos. De acordo com os horários, às 15h16 teria que sair.
O comboio acaba de chegar de Benidorm a Teulada e ninguém te espera na linha para continuar a viagemÀs 15h23 finalmente chega o bonde, que depois de tanta espera e horas de viagem já não parece tão agradável e confortável.
Estação de Dénia (15:48)
Sete horas, seis trens e bondes, um ônibus, um quilômetro e meio de corrida e sete baldeações depois, voltei para Dénia. Fazer a ida e volta de trem de Dénia a Alicante foi estúpido, mas, seja da capital da Marina Alta à província ou vice-versa, a viagem completa comum é uma completa perda de tempo.
Serão poucos os casos em que este serviço poderá ser considerado útil. Ir para Calp ou Benissa pode ser útil. Para ir a Teulada ou Gata é altamente recomendável. Qualquer outro destino é melhor evitar.
Tudo bem tentar, eu sabia que tinha que fazer duas transferências, não sabia que também tinha que pegar ônibus e que não estava esperando. Mais do que uma viagem é um pesadelo. Fiz toda a viagem há muitos anos e só mudei em Benidorm, pelo qual não tinha nada a esperar. Supõe-se que quando os viadutos estiverem terminados nem será necessário descer do comboio até chegar ao seu destino, as coisas vão mudar muito aí.
De Denia ainda estamos incomunicáveis, é claro que serve apenas para ir a cidades próximas
Grande gestão "Timo".
Viajei faz uma semana e não sabia porque demorava tanto, deviam avisar na hora de comprar a passagem e eu não sabia dos transfers, foi um caos, fazia frio nos transfers, mas a única coisa é que as paisagens são muito bonitas, foi a única coisa que gostamos
Eu atesto o que foi dito, eu fui por esse caminho. Ida e volta. O dia mais chato da minha vida. e eu tenho 72 anos. Eu nunca vou voltar para entrar naquela tartaruga de trem. ?
É uma pena, esta situação não deveria ser permitida. Obrigado por nos informar. Estava pensando em pegar o trem de Madri para Dénia passando por Alicante ou Valência mas acho que vou continuar usando o transporte particular.
bom e fresco dia
Pelos comentários que vão sendo escritos nesta área de debate e em outras, parece que há uma primeira questão que ou não foi feita ou foi feita de forma insuficiente ou não conseguimos interpretá-la. Pretendo informar sobre o verdadeiro objetivo do TRAM de Dénia a Alicante: paradas, horários e acima de tudo para o qual foi feito o investimento. Tudo indica que busca comunicar os municípios da região (proximidade), já que as longas distâncias da linha supõem muito tempo e transtornos devido aos transbordos e múltiplas paradas.
Quanto à comunicação entre Madrid, por exemplo, com Denia, costumo utilizar o AVE a Valência várias vezes ao ano e ligo na zona de Joaquín Sorolla com a Alsa. É verdade que leva menos tempo de Madri a Valência do que de Valência a Denia, mas a soma de horas não supera as investidas de carro, por exemplo.
O que não consigo entender, como é que a Comunidade Valenciana não realizou um projeto que una por via férrea os pontos mais importantes das três províncias que a compõem, é como se houvesse um limite em Gandia, (província de Valência termina) e da mesma para Alicante foi outra coisa,
Talvez se a longo prazo se embarcar num comboio do litoral, este TRAM que agora se lança sirva para o que se refere, distâncias curtas, onde os comboios de alta velocidade não chegariam. Isso exigiria um projeto da Generalitat com a administração central e isso demanda tempo e muita gestão, além da disponibilidade de recursos. DIFÍCIL
lembranças
Obrigado por esse relatório detalhado, para que não fique cara a cara com quem se atreve a fazer tal viagem, bem, você diz que é melhor fazer viagens curtas no máximo até Benidorm. Desnecessário comentar um trabalho tão fracassado devido a tantos altos e baixos como você comentou, o que é muito útil para estudantes, trechos curtos e turismo estrangeiro, desde para ir ao trabalho ou procedimentos, etc., que são realizados em Alicante, SIMILAR NÃO É RECOMENDADO MARTÍRIO!!!
Fiz a viagem há muitos anos de El Campello, custou-nos 2,5 horas, vejo que nada melhorou em 18 anos.
A transferência em Benidorm já era horrível em sua época. Só é válido para viagens curtas e turistas na minha opinião.
muito bom relato obrigado
Não sei como responder aos Utos de uma crônica tão detalhada, mas além de juntar os comentários, acho que existe um trem para Machu Pichu, que leva menos tempo, gostaria de compartilhar algo sobre sua passagem por Denia.
Que seja na hora do rush, e assim durante todo o dia, na rotatória Joan Fuster com a rua Diana, uma das mais movimentadas e barulhentas de Dénia e você verá, como se os semáforos vermelhos fossem continuamente ignorados, ambos os carros, especialmente estes , como pedestres, e os PICKS feitos por alguns maquinistas, alguns percebem que estão recriando, saltando todos os limites aceitáveis de poluição sonora. É insuportável e denunciável.
Alguns maestros apenas tocam a campainha, que é menos agressiva, e outros... para chamar a atenção.
A prefeitura, com alguns radares/câmeras de semáforos, poderia amenizar e também recuperar o investimento, porque não fica sem noção.
Obrigado pelo seu trabalho maravilhoso. Algo que já sentimos graças a você foi confirmado. Em suma, uma pena que não tenha sido feito melhor. A rota Denia-Alicante requer um projeto muito mais caro do que o que eles fizeram. Deviam ter construído um comboio de alta velocidade, caso contrário, construíram um eléctrico que só serve para viagens de no máximo 1 hora. Tudo o que é ultrapassado é um atraso que não contribui nem para o progresso nem para a modernização de nada. Uma despesa inútil Que pena!.
É assim que as infraestruturas são ruins em Denia. De mal a pior
Mas as férias são magníficas e isso é tudo o que importa para eles.
Que bobagem, um trem que só serve para perder tempo.
Ninguém vai pagar por isso ????
É assim que funciona......e agora as eleições para escolher o melhor. Se os políticos tivessem que pagar por seus crimes......espero.