A comissão informativa do Território e da Qualidade Urbana da Câmara Municipal de Dénia, a ser realizada terça-feira, dezembro, 17, estudará e submeterá à Sessão Plenária ordinária de dezembro 23 as alegações municipais à declaração de impacto ambiental do "projeto ferroviário Cullera-Gandia-Oliva" Denia ".
No 2016, o Subdiretório Geral de Planejamento Ferroviário do Ministério do Desenvolvimento submeteu o estudo informativo da linha ferroviária Valencia-Alicante (Tren de la Costa) a informações públicas. O relatório concluiu que a execução do trem como um todo não é socioeconomicamente rentável, principalmente devido à baixa demanda potencial de viajantes.
Três anos depois, a Câmara Municipal de Dénia recebeu uma carta oficial do Ministério do Desenvolvimento, na qual a posição da sessão é solicitada em relação à declaração de impacto ambiental, com um período de apresentação de alegações de dias 30.
Em vista da documentação, o Conselho da Cidade se opõe à alegada baixa rentabilidade do trem, com base no estudo encomendado na Universidade de Alicante para a elaboração do Plano Geral, que também inclui uma estimativa da demanda potencial de passageiros do Trem da Costa em Denia
Conforme explicou o Vereador do Território e Qualidade Urbana, Maria Josep Ripoll, “O relatório da Universitat d'Alacant considerou que no Horizon 2020, no caso de um serviço de passageiros já estar operando com Valência, haveria cerca de passageiros do 520.000 na estação de Dénia. Além disso, esse número deverá aumentar anualmente com base no crescimento populacional, alcançando os viajantes 540.000 no 2030 Horizon; isto é, números que estão acima dos do Ministério do Desenvolvimento e desmantelam o argumento da falta de rentabilidade ”.
Além disso, a vereadora insistiu que o projeto do trem "Ele não pode apenas ser condicionado por critérios econômicos. Atualmente, os critérios ambientais também devem ser uma prioridade ao apostar em um meio de transporte que reduza significativamente o uso do carro e as emissões de CO2 na atmosfera".
A estação intermodal, na área de Plana
Quanto à localização da estação, o Conselho da Cidade opta pela área de Plana, sob a Pedrera, e se manifesta a favor do layout 3C do estudo do Ministério do Desenvolvimento da 2016, que permitiria a construção da estação Intermodal na região. local proposto pelo Plano Estrutural Geral. O objetivo é integrar em uma nova estação intermodal as estações do trem de bitola larga, a ferrovia da FGV e os ônibus interurbanos, ligando com a atual estação da FGV de bonde.
