O departamento de Costas, sob o Ministério do Desenvolvimento, decretou a proibição de construir nos seguintes metros 100 para a costa em toda a área de Las Marinas. Isto é indicado no relatório setorial sobre o Plano Estrutural Geral ao qual o arquiteto municipal, Rogelio Mira, teve acesso e que explicou na reunião sobre as conclusões das oficinas participativas da PGE.
Como explicado por Mira, no ano 2013, a Sede Provincial de Costas publicou o novo regulamento que estabelece que tudo o que não era terra urbana antes da 1988 terá uma proibição de construção de 100 metros da costa, mas tem sido com o revisão do Plano Estrutural Geral quando o conselho da cidade percebeu a situação.
Agora a zona de servidão é estabelecida de 100 medidores, o que significa que naquela zona não mais licenças podem ser pedidas, e levar a cabo extensões e reformas será necessário pedir permissão a Costas.
Depois de conhecer essa situação, a Prefeitura está trabalhando em uma solução que amenize as circunstâncias e negocie com Costas o reconhecimento da terra urbana de Marines por consolidação ou de fato, para os quais deve justificar, antes do mês de maio, que dois terços das terras sejam consolidadas. A partir desse momento, Costas terá 18 meses para responder, o que significa um período de cerca de dois anos em que a situação permaneceria assim.
A extensão da faixa de domínio para os medidores 100 será incluída na segunda versão preliminar do Plano Estrutural Geral, que será exposta ao público após a coleta das declarações 200 enviadas durante os primeiros dias de exposição 45.
As conclusões dos workshops participativos
A explicação do arquiteto municipal ocorreu durante a reunião do fórum da Agenda Local 21, na qual foram apresentadas as conclusões alcançadas após os debates das diferentes oficinas participativas sobre o Plano Estrutural Geral.
Entre essas conclusões está a introdução de modificações para priorizar o uso de estradas existentes sobre a construção de novas estradas. Da mesma forma, também na rede rodoviária, o alargamento da estrada Les Marines, o reforço do Camí de Gandía ou as ligações com o Montgo.
Em termos de uso da terra, a escolha predominante é terciária (serviços), o conceito de infraestrutura verde é introduzido, e os problemas em torno dos riscos de enchentes marcados pelo PATRICOVA são alertados. Nessa mesma seção, insistiu-se na necessidade de ter uma área de reserva para uma possível extensão do parque industrial, bem como reservas de terra para localizar a futura estação intermodal com preferência no limite externo da Rodada Sul. norte do Hospital La Pedrera.
Em La Xara, os vizinhos optaram pelo Camí Fondo e pela Estrada do Cemitério para serem reforçados e que uma área comercial seja criada em frente Hospital de Dénia. Em Jesus Pobre, enquanto isso, pediram para administrar a terra para o desenvolvimento, a fim de fazer com que o riurau e o Pinaret se tornassem propriedade pública.
