Esta semana foi realizada, no Puerto Deportivo Marina de Denia, o primeiro workshop organizado pelo Cercle d'Empresaris de la Marina Alta (CEDMA) e a Federação das Associações de Vizinhança de Dénia sobre o Plano Estrutural Geral. Sobre a mesa, cinco temas: a estrada do parque, o acesso paralelo à cidade, a rodovia Marines, a estação intermodal e o polígono indústria.
Após a apresentação e boas-vindas de Benito Mestre, terceiro vice-presidente do CEDMA, e Mario vidal, presidente da Federação de Bairros, o arquitecto Alberto Morera encarregou-se de expor em planta as principais infra-estruturas viárias previstas no documento, actualmente em exposição pública. Posteriormente, os participantes foram divididos em dois grupos de trabalho, cujas conclusões foram finalmente lidas pelo agrônomo Claudio Riera e pelo arquiteto Bernd Schocher.
No que diz respeito à Vía Parque, em vista dos planos, a conclusão é que não é resolvida como uma estrada perimetral e, na opinião dos assistentes, não resolve o problema do tráfego interno de Dénia. Além disso, de acordo com Riera, "não é economicamente viável" e assumir o custo de sua execução "o terreno para terciário ou residencial deve ser aumentado". Outros pontos a considerar neste percurso são os problemas de inundação da Plaça Jaume I e a evacuação da o Montgo.
No que diz respeito ao acesso paralelo à entrada de Dénia, ambos os grupos concordaram que seria melhor otimizar as infra-estruturas existentes, sobretudo devido ao impacto dos medidores 100 de largura que a nova estrada desenhada teria em terra de proteção agrícola.
A estação intermodal gerou menos controvérsia, embora alguns problemas tenham sido destacados como possível carinho pela PORN Montgó. Nem ele acabou gostando da proposta em torno da propriedade industrial, uma vez que não contempla uma extensão real e não possui uma estrutura rodoviária útil para sua gestão.
A solução da rodovia Las Marinas como boulevard - algo que não está previsto na PGE apresentada - teve amplo respaldo, desde que sejam feitas melhorias substanciais para que o Camí de Gandia possa absorver mais tráfego. A este respeito, e após a apresentação das conclusões, o vice-presidente do Cedma lembrou aos presentes que precisamente na próxima terça-feira, 28 de novembro, será realizado mais um workshop participativo, também em Marina de Dénia, focado em soluções para o problemas específicos de Les Marines, Les Rotes e Montgó.
