Общий структурный план - это инструмент, который доступен в муниципалитетах для заказа и управления территорией, реализуя меры, которые указывают на социальное и экономическое будущее города.
На этом этапе мы начинаем видеть первые проблемы PGE, которые команда правительства намерена одобрить.
В своих общих целях, среди прочего, они отмечают, что они хотят подтолкнуть модель эксплуатации туризма к устойчивым территориальным руководящим принципам. Читайте так выглядит очень красиво, но затем, когда вы начнете читать свое предложение, вы обнаружите, что рост города в следующие 20 лет будет практически нулевым.
Они не могут указать, какими будут их меры для «де-сезонного сбора туристического потока». Они указывают, что вакантное место в районе Лас-Марины будет предназначено для продвижения парковки и других третичных служб. Кто будет платить за эти инфраструктуры? Городской совет или компании, которые не могут расти и отправляться в другие муниципалитеты на работу?
Я уже говорю вам, что городской совет не сможет. Отстранение большинства текущих программ развития приведет к большому количеству судебных разбирательств, которые негативно повлияют на муниципальную казну, которая заложит будущее нашего города.
В этом PGE экономическая жизнеспособность компании отсутствует, равно как и отчеты муниципального клерка и аудитора. Если максимальные советники, доступные для городского совета, не выдавали отчетов, поскольку мы будем полагаться на это предложение.
Они предлагают преобразование Северной Ронды в парк через парк, устраняя практически всю возможную способность к его строительству. Мы снова спрашиваем, кто будет оплачивать дорожный парк, Городской совет, Женералитат, Центральное правительство ...
Он не сможет построить Северную Ронду, у Города нет экономических возможностей для реализации этой инфраструктуры.
Мы не понимаем, как предлагается завершить раунд пляжного торреремада в районе Ле-Вессана без применения корректирующих мер, так как это зона затопления, а также не учитывает увеличение трафика, уже хаотичного сегодня, в районе школа Плаза Жауме I.
Они также не объясняют, почему мы действительно хотим построить дорогу, параллельную дороге от Ондары, от Хары до Северной Ронды, «избыточный трафик, идущий в порт», является оправданием, но эта проблема - именно та, которая приходит к решению Северный раунд. Самым серьезным является разрушение одного из самых красивых сельскохозяйственных ландшафтов Дении, с использованием многовековых домов и сельскохозяйственных угодий.
Такие характерные черты сельского ландшафта нашего города, как Эль Тоссалет, Лес Трес Торрес, Мадригер Норс или Неграл, будут видны в тысячах дорогах, которые не имеют конкретной цели. И самое удивительное, как они решают их интеграцию в ландшафт: «между одной дорогой и другой, ландшафтными зелеными зонами и / или городскими садами».
Если экономическое будущее нашего города - это создание городских садов, то это прекрасно, продолжайте, но я напоминаю вам, что только 0,32%, то есть люди 46 в Дении, имеют занятость в сельском хозяйстве и рыболовстве, тогда как есть безработные 2979 из сектор услуг.
Кроме того, это противоречит исследованию ландшафта, в котором говорится, что «любые публичные или частные действия позволят избежать искажения элементов, которые могут нарушить представление о культурных, природных или традиционных ориентирах, искажая их видение».
В этом PGE никакая почва не зарезервирована для новых гостиничных объектов любого вида и не предлагает какого-либо предложения о сезоне туризма в целях создания занятости.
И что вредит большему количеству жителей Дении, так это ограничение в области Лес Ротс- Монтго, где минимальный участок под застройку не определен, но новые сегрегации также не разрешены, поэтому количество возможных новых домов минимально и зависит от существующих участков, независимо от их размера. Если не ясно, что нам нужны только мега-шале, которые нарушают своеобразие местности.
Один последний вопрос кажется нам сюрреалистическим, а не потому, что мы удивлены, но из-за упрямства правительственной команды продолжить установку станции широкополосного поезда в районе Ла Педрера, и мы несколько раз спрашивали советника Территории по ее местонахождению и движению в районе, которое порождалось против него, помимо жалоб на окрестности, мы также находим отрицательные сообщения от Conselleria de Medio Ambiente и Совета управляющих природного парка.
Они отвергают местоположение именно теми же аргументами, которые были использованы для отказа от строительства Международного колледжа в Иисусе Побре.
Мы знаем из GDCU, что все эти обстоятельства будут падать на глухие уши. На всех предыдущих встречах мы уже объяснили их, и это не было учтено. Подобно тому, как г-н Чофре указал, что они не собираются предлагать корректирующие меры в районах потенциального наводнения, таких как спортивный центр в Madrigueres Nord или Patricio Ferrándiz, и без какой-либо скромности сказали «заплатить страховку, что с небольшой краской фиксируется ". Будем надеяться, что это просто живопись, и ничего хуже не происходит.
Наше обязательство состоит в том, чтобы представлять и сообщать обо всех этих ошибках и несоответствиях, которые мы обнаружили. Конечно, появится больше, но дорожная карта правительственной команды привлечена, и то, что мы говорим оппозиционным партиям и соседям, не волнует.
Пепа шрифт Реус
Представитель GD-CU
