Мнение Мигеля Ллобелла (GDCU): «Игра в политику с поездом»

Наконец, с течением времени людей, мы понимаем, что во многих случаях, большие партии не ищут свои сосед. Это то, что происходит как в Трен-де-ла-Коста и трамваем.

Министерство инфраструктуры в полном объеме в летний сезон берет с убийственный доклад, объявив о том, что строительство Трен-де-ла-Коста (широкой колеи железной дороги, соединяющей Валенсии и Аликанте вдоль побережья) не выгодно.

Это министерство управляется Народной партией, находящейся у власти, но действующей в качестве правительства. Словно движимые пружиной, все правительства региона, управляемые ПСВ и Компромисом, автоматически поднимаются на военную позицию, изо всех сил защищая необходимость инфраструктуры, которая исчезла из нашей окружающей среды более 100 лет. Это не значит, что в этом нет необходимости. Это. Равноудаленность региона от столиц провинций, как на севере, так и на юге, помещает нас в почти заброшенное место. Наша молодежь должна ездить к ним, чтобы иметь возможность учиться в вузах, там же расположены аэропорты, с возможным потоком пассажиров как в наш регион, так и уезжающих. Все усилия, которые были предприняты в последние годы для обеспечения посещения нас качественным туризмом, не сопровождаются необходимой инфраструктурой для его развития.

После этого доклада, встреча Xarxa d'Мэров, встречи с общественными организациями, специальными сессиями представить обвинения. Все идеально здесь.

Но внезапно и без предупреждения, в конце июля, Ferrocarriles де ла генералитета Valenciana закрывает трамвайное Дения Кальпе, через несколько дней после того, как президент генералитета созвана на участке Кальпе - Altea, недавно отремонтирован. Удар по муниципалитетам, которые в полной летней кампании, рассматриваются в качестве единственного средства общественного транспорта, имеющегося в регионе, закрытые и заменены автобусами, а только меры безопасности утверждают.

Политические партии ранее с Трен-де-ла-Коста кричал в небо, махом, похвалил решение, ссылаясь на соображения безопасности. Как по волшебству, те, кто критиковал центральное правительство за выдачу отчета против Трен-де-ла-Коста, удивительно, поддержал закрытие трамвайного Женералитатом Валенсиана., Правили в PSPV и Договоре. И с большей наглостью, если это возможно, партия, которая была правящая генералитет последних лет 20, Народная партия, провела акцию протеста закрытия линии в Кальпе объявляет о наличии регионального министра инфраструктуры предыдущего законодательного органа Изабель обвалки.

Что еще хуже, ответственные за FGV встретились на этой неделе с Кругом бизнесменов Марины Альта, сообщив им, что закрытие линии «Это было не из-за важного мотива безопасности, но считалось, что необходимое качество не было получено из-за снижения скорости в некоторых конкретных секциях», Silence от политических партий, которые с большой помпой, что это безопасность первой.

Кроме того, им говорят, что даже 2020 не считает, что линия снова полностью введена в эксплуатацию, на два года позже, чем первоначально указывалось, информируя их о плане действий и подвергая остальные действия будущим утверждениям в бюджетах Generalitat. , Но если мы являемся самой задолженной автономной общиной после Каталонии. Если мы не сможем заплатить, чтобы отменить уступку Марине Салуд, ситуации крайней серьезности в регионе, они смогут инвестировать те же деньги в улучшение дефицитного сервиса.

Правда заключается в том, что многие из нас считают, что линия TRAM 9 между Денией и Кальпе никогда не будет вновь открыта. Большие партии играют с гражданами, обвиняющими друг друга исключительно в зависимости от политического цвета, который управляет в каждом учреждении. Между тем, никого не волнует, подходит ли образ туриста, который мы даем в середине июля, закрывая линию TRAM.

Таким образом, только социальная мобилизация может изменить будущую нашу частную область.

Мигел Ллобелл
Советник Гента де Дения – Centre Unificat