Dénia.com
Искатель

Мнение Гента де Дения: «Мы сталкиваемся с имиджевой политикой»

23 Июль 2020 - 14: 53

Gent Group of Denia, прежде всего, считает, что необходимо приложить максимум усилий для получения субсидий, которые помогут улучшить инфраструктуру и качество жизни в нашем городе. Он также считает, что необходимо определить приоритеты действий, а не выполнять отдельные действия, которые могут препятствовать мобильности и сосуществованию между пешеходами, велосипедистами, транспортными средствами, погрузкой и разгрузкой, рынком, торговлей, отелями, офисами и т. Д. Мы считаем, что подать заявку на получение гранта в провинциальный совет Аликанте для пешеходных работ Глориеты Паис Валенсии и Маркиза де Кампо без глобального плана для всего города, который оправдывает проведение работ в данный момент, по меньшей мере, сумасшествие. Невозможно слепо придерживаться пешеходных зон города, поскольку это приведет к тому, что вместо того, чтобы гуманизировать его, мы сделаем его недоступным и непригодным для жизни. Еще больше в экономические моменты, которые мы испытываем, и неопределенность, которую нам дает ближайшее будущее.

Для того чтобы предприятия, как в центре города, так и в микрорайонах, функционировали, им нужна мобильность, если доступ к деловым районам закрыт, и нет гарантии, что поблизости будет бесплатная или дешевая парковка, немедленные транспортные услуги или услуги. продвижение и простота использования торговли и гостеприимства, это будет трудно для тех мелких предпринимателей, которые также страдают от интернет-продаж, торговых центров и этого кризиса, как никто другой. Почему эти другие системы продаж работают: потому что их использование легко. Если мы сделаем это ТРУДНО, мы постепенно положим конец разрушенной местной экономике.

Хотя априори кажется, что пешеходная индустрия приносит пользу индустрии гостеприимства, это не совсем так. Ну, это реально, когда есть приток туристов, потому что они могут заполнить свой бизнес, но в межсезонье и в будние дни улицы пустынны. Когда происходит движение транспортных средств, бизнес также перемещается. Почему муниципальный рынок работает, помимо качества своей продукции, потому что у клиентов есть иные альтернативы, кроме как погрузиться с покупкой в ​​Торрекремаду, в порт или в Джоан Фустер, что было бы, если бы центр для движения.

Мы не хотим терять грант, мы не говорим, что эти проекты не являются технически правильными. Они могут быть теми или иными, но всегда планируя, изучая мобильность, парковку, сначала мы бы искали создание близлежащих парковочных мест, назовем это разворотом автостоянки La Vía, ищем центральные парковки, такие как здание на улице Патрисио Феррандис-Карлос Сенти. - Calle La vía и т. Д., Т. Е. Альтернативы пешеходному движению. Мы считаем, что ГЛОБАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ МОБИЛЬНОСТИ и ГЛОБАЛЬНОЕ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ являются НЕОБХОДИМЫМИ, и впоследствии предпринимаем на этой основе меры и работы, необходимые для пешеходного движения. GlorietaМаркиза де Кампоса и других улиц, если План так оценивает и существует консенсус со всеми секторами.

Поэтому, к нашему большому сожалению, мы НЕ собираемся поддерживать заявку на этот грант, потому что мы бы запросили его для других более срочных проектов. Потому что мы сталкиваемся с политикой имиджа. Потому что они забывают о других кварталах, которые страдают большими недостатками и посвящают себя главным образом центру, который является тем, что больше всего видно. Потому что мы считаем, что этот грант должен быть направлен на другие более необходимые и срочные работы, которых много.

4 Комментарии
  1. Joselito говорит:

    Какую альтернативу мистер Висенте дает тем из нас, кто не живет в центре и должен пойти к нему, чтобы пойти на рынок, в банк, магазины, офисы ...?

  2. Martato говорит:

    Пешеходная дорожка Маркиза де Кампо будет огромной ошибкой. Коммерция, индустрия гостеприимства, владельцы помещений, в случае, если у них мало что будет с пандемией, пойдут прямо к гибели. Сколько весит мистер мэр ????? ему, конечно, не приходит в голову, что он может войти в местную «историю», например, мэр, который загрузил Калле-дель-Маркес и превратил его в «мертвую» улицу. Какой позор, мистер мэр, какой позор.

    • Хави говорит:

      Вы должны выйти из пещеры и увидеть, что мир не заканчивается в Маркиза де Кампо. Есть много примеров пользы восстановления улиц для людей. В этой новости мы говорим о 2 из этой страны, но есть еще много ...

      Закрытие центра собиралось развалить Понтеведра и Виторию ... Но сейчас никто не хочет возвращаться.
      Оба города гордо демонстрируют городскую модель, принятую несколько лет назад. Сначала это вызвало большой конфликт, но сейчас мало кто протестует против изгнания машины из центра.
      https://www.elconfidencial.com/espana/2018-11-13/pontevedra-vitoria-peatonalizacion-coches_1643725/

  3. Уильям говорит:

    Дорога (провинция Карретера-дель-Барранк-дель-Моньо) в Ле-Ротес требует небольшого стока. После каждого pluja дорога течет прямо к Molts Llocs


36.058
4.203
10.123
2.040
Мы используем собственные и сторонние файлы cookie для предоставления вам персонализированной рекламы и сбора статистических данных. Если вы продолжите просмотр, мы считаем, что вы принимаете наши печенье политика.