Сегодня в полдень, советник по гражданской безопасности и мобильности, Хавьер Скотто, представила дорожную карту за шесть лет от городского совета Дении по немоторизованной мобильности. Это будет утверждено сегодня во второй половине дня на очередном пленарном заседании в сентябре.
Идея этого нового плана состоит в том, чтобы продвигать поездки как на велосипеде, так и на других типах немоторизованных транспортных средств, которые, как указывает Скотто, полезны для здоровья, окружающей среды, сосуществования и обитаемости города.
В этом сквозном проекте, в котором участвовали представители различных областей совета, а также местная полиция, было проведено множество анализов, чтобы понять реальность мобильности Dianense. Безнадежная реальность, которая по-прежнему ставит машину на первое место, когда в этом нет необходимости.
Хотя это правда, что большинство жителей предпочитают идти пешком через Дению (на основе данных, полученных за последнее десятилетие), 38% по-прежнему делают ставку на машину и только 1% на велосипед (и что 80% Согласно исследованию, у населения есть велосипеды). Фактически, как подтверждают данные стратегии, большинство поездок на автомобиле являются «неоправданными», как определил сам советник. Это поездки в пределах муниципалитета продолжительностью менее 10 минут, которые совершаются на автотранспортных средствах, в которых, кроме того, мало людей внутри.
Это то, что новая стратегия пытается решить с помощью ряда действий для сохранения данных о пешеходной мобильности, снижения данных об использовании автомобилей и максимального увеличения данных об использовании велосипедов и личных транспортных средств.
Конкретные меры
Стратегия мобильности велосипедистов в Дении 2021-2027 гг. Включает, в качестве основного действия, создание и расширение в трех фазах областей ограничения скорости и включения велосипедистов, так называемых зон 20/30, начиная с самой центральной части городской район, расположенный между портом и проспектами Аликанте и Патрисио Феррандис и Ронда-де-ле-Мураллес.
Он также включает в себя расширение тротуаров, замену системы парковки с аккумуляторной на кордонную на некоторых улицах, а также устранение велосипедных полос, «которые оказались опасными, например, велосипедные полосы, или конфликтных, таких как те, которые разделяют тротуар с пешеходами ».
Да, для велосипедных дорожек и меньшего использования автомобилей в городе, но мы должны иметь гибкие велосипедные полосы на перекрестках и кольцевых развязках, а не исчезать велосипедная дорожка и велосипедист уезжает навстречу движению. Чем больше велосипедов, тем меньше машин, качество воздуха улучшится, но это можно улучшить, посадив больше деревьев на тех участках тротуара, где деревья погибли или были вырублены. Например, отличное улучшение тротуара за Bosc de Denia до кольцевой развязки до Llidl. В ходе работ по благоустройству площади посаженных деревьев были расширены, но отсутствующее дерево не заменено. Почему? Вдобавок, продолжая движение по Cami de Sant Joan в направлении Colegio Sagrado Corazón Vedruna, есть много пустых мест, где были вырублены деревья. Почему?
Полностью согласен. Я бы также добавил доступ только на велосипеде к пляжам и бухтам, особенно летом, когда эти районы переполнены, потому что в Дении одновременно проживает как минимум в четыре раза население, качество воздуха значительно улучшится, а также снизится шумовое загрязнение от работающих двигателей. пропадать. Жалко исчезновение деревьев, многие вырублены, чтобы иметь возможность строить более исключительно туристические объекты, экологическая катастрофа.
Я всегда использую велосипед, чтобы передвигаться по Дении, и я скучаю по большему количеству парковок и участков, даже если они не центральные (те, которые существуют, всегда насыщены, и много «мотоциклов») и безопасных велосипедных дорожек без растительности (например, см. тот, который соединяет зеленую дорогу от Avda. de Gandía).
Будет здорово увидеть больше людей, безопасно путешествующих по выделенным велосипедным дорожкам / маршрутам в Дении.
Если я так думаю, особенно летом, когда все забивается туристами с собственными или арендованными автомобилями. Велосипеды теперь для всех! Из аэропортов Аликанте и Валенсии. Вы увидите, как все будут в восторге.
Действительно, мы должны сократить использование автомобиля, но те из нас, кто большую часть года или весь год живет за пределами Пласа-де-Бенидорм, должны использовать его, чтобы не рисковать своей жизнью с велосипедом. Не все туристы. Вы должны знать, откуда в Дении поступает огромный процент налогов и потребления, не говоря уже об этом. Доступ должен быть улучшен с помощью безопасной велосипедной дорожки.
Я хочу, чтобы туристические налоги вернулись в Дению. Было бы ошибкой утверждать, что это так. Как там улицы, пляжи, услуги? Взгляните на район Les Deveses с утечками сточных вод, например, район Montgo без электропроводки в условиях и т. Д. Это велосипедная дорожка с простой позой. Так много мобильности дает им, загрязнение и т. Д. Когда они позволяют кому-нибудь приезжать сюда летом делать все, что они хотят, под предлогом того, что они туристы и что они собираются спасти всех нас. Нет, мэм, нет. Кроме того, чтобы сократить использование автомобиля, необходимо увеличить количество услуг общественного транспорта, и это больше не может рассматриваться.
Они оправданы только тогда, когда вы турист и едете на машине на полной скорости, объезжаете со всех сторон и паркуетесь в многолюдных бухтах. Тогда нет никаких проблем, и они тоже заставят вас волноваться при прохождении. Пойдем ..
Не то чтобы это говорили, особенно летом, когда все полно туристов, которые ходят как сумасшедшие и припарковываются где угодно. Собираетесь ли вы их регулировать? Насколько сильно повышается уровень загрязнения летом?
А люди старше 70 / !!!! лет и оперировали на коленях, что мы поедем на самокате ,,, какая чушь или с ними не считайте мистера Гримальта, только подумайте о людях, которые могут дойти от эспланады до Плаза Париж нет ,,, с ними лучше не думать ,,
Хороший пример - многие люди, которые по разным причинам не могут пользоваться велосипедом. Чрезвычайно подло говорить, что многие перемещения тех из нас, кто здесь живет, неоправданны, когда нам приходится терпеть летом огромное скопление туристов из числа внутренних и иностранных перемещенных лиц. Они могли бы использовать другие аргументы, но их точно не будет.