Несколько недель назад команда местного правительства представили предварительный проект городского общественного транспорта где было объявлено, что городской совет возьмет на себя 4 существующие линии и создаст новый циркуляр в пределах городской территории. Однако последний будет работать только в туристических кампаниях, что вызвало споры среди жителей.
Не только на улице. Законопроект также вызвал критику со стороны различных политических групп. Это случай Gent Дения, сторона, которая выразила свое недовольство в различных пунктах документа, а также то, как было разработано его создание.
Партия Дианенс упрекала PSPV отсутствие дебатов до объявления. GD утверждает, что после того, как правительственная группа согласилась получить и обсудить предложения по совместному проекту, они не были приняты во внимание, и встречи для их обсуждения не было. «Мало того, что последующее заседание не проводилось, но и предварительный проект городского автобуса был одобрен руководящим советом 21 октября без удаления запятой из представленного проекта и вынесения его на всеобщее обозрение. Консенсуса достигнуто не было. ничего, это было то, что нам было продано; то есть тот, кто хочет что-то для предъявления обвинений. Обычно так бывает почти со всем: проводится театр участия, а затем то, что решает правительственная команда, утверждается, то есть , PSOE "Они указывают на тренировку.
Гент де Дения воспользовался возможностью, чтобы обнародовать свои заявления относительно вышеупомянутого проекта, который, как они предполагают, не будет включать правительственную команду. Прежде всего они подвергли критике то, что не было прогноза проведения линии в Монтго. По мнению партии, возглавляемой Марио Видаль, более 6.500 домов останутся без столь необходимого общественного транспорта, поэтому они предложили обеспечить дополнительное покрытие за счет такси.
Что касается маршрута новой кольцевой линии, они предупредили, что ее прохождение через Патрисио Феррандис приведет к лишению многих дополнительных парковочных мест. Кроме того, больше центральных остановок в пешеходных зонах, таких как Marqués de Campo, отсутствует, чтобы компенсировать закрытие для движения транспорта.
Таким же образом они продемонстрировали свое решительное отрицание того, что это, как предлагает PSPV, работает только в туристические сезоны, такие как лето, Пасха или Рождество. «Нам этого кажется недостаточно», они указывают из GD, к которому они добавляют, зная, что «Уступка услуги будет дороже, но есть запланированная европейская помощь, и понятно, что общественный транспорт должен поддерживаться в рабочем состоянии в течение всего года, тем более, если предполагается постепенная пешеходная доступность центра».
Еще один момент, вызвавший недовольство Гента де Дения, связан с типом транспорта, который будет использоваться. В то время как правительственная группа привержена обслуживанию автомобилей с дизельным двигателем, GD призывает с самого начала инвестировать в электрические автобусы, чтобы избежать воздействия на окружающую среду. PSPV оставила дверь открытой для замены парка через 5 лет, так как они считают более экономичным начать проект, уходя в Резервный приобретение экологически безопасного транспорта.
