Esta semana, o grupo roxo PODEM Dénia Lançou duas propostas enquadradas na divulgação de seu programa eleitoral para tornar Dénia muito mais sustentável e ecológica.
Uma delas foca no aproveitamento da energia solar que o município recebe. A ideia traduz a intenção de abranger os mais de 3.000 lugares de estacionamento estacionamento público com pérgulas de painéis solares, constituindo-se assim em comunidades energéticas, facilitando o abastecimento às comunidades vizinhas próximas.
O candidato a prefeito da formação, Juanjo Nieves, indicou que esta medida já está em andamento em outros lugares, como na França, onde é obrigatória para todos os estacionamentos públicos ou privados recém-construídos. Nas Ilhas Baleares, o governo regional vai também legislar para transformar os parques de estacionamento públicos em zonas de produção de energia limpa e renovável. As pérgulas solares cumprem uma dupla função: por um lado, fornecem sombra e protegem os usuários e seus veículos do excesso de radiação e, por outro, produzem energia em uma área favorável como Dénia, com mais de 3.000 horas de sol por ano.
A número 2 da candidatura, Cristina Molinillo, propõe que essas instalações promovidas pela Câmara Municipal se transformem em comunidades energéticas em forma de cooperativa, que prestem serviço às comunidades vizinhas próximas num raio de 2 km que queiram aderir. O porta-voz roxo estima que com a superfície dos painéis instaláveis poderão ser servidos cerca de 10.000 habitações que, sendo blocos de apartamentos, têm pouco espaço disponível nas suas coberturas para o número de vizinhos a abastecer.
Paralelamente, a Podem considera fundamental que a Câmara Municipal crie cargos de gestores de autoconsumo no departamento de urbanismo, que prestem apoio administrativo e aconselhamento aos cidadãos que pretendam iniciar instalações de autoconsumo. Embora em Dénia a instalação de painéis solares em residências unifamiliares tenha crescido a bom ritmo como resultado da crise energética, o mesmo não pode ser dito das urbanizações e blocos de apartamentos, onde a maioria dos trabalhadores que mais vivem ela é assediada pelo pagamento da conta de luz. “É fundamental, portanto, que a Câmara Municipal facilite o acesso das pessoas
mais humilde a esse tipo de energia, com a meta de uma cidade 100% autossuficiente e zero emissões em 10 anos".
Retrofit de carros para elétricos
O Podem também se compromete a subsidiar, no nível municipal, a retrofit para veículos a combustão que se transformam em veículos elétricos. O principal objetivo retrofit é dar uma segunda vida aos carros destinados a desaparecer em favor dos elétricos.
A conversão de motores a gasolina ou diesel para elétricos custa cerca de 8.000 euros por veículo, muito mais acessível para a maioria dos trabalhadores do que um carro elétrico novo. Desses 8.000 euros, a Câmara Municipal poderia subsidiar 50% desde que a transformação do motor fosse feita em oficinas locais. Desta forma, pequenas oficinas mecânicas na área com uma carga de trabalho significativa também seriam beneficiadas. A economia circular também é incentivada e a taxa de refugo é significativamente reduzida.
Além disso, o retrofit tem um impacto ecológico 60% menor do que o fabrico de um carro elétrico novo, uma vez que, no fundo, significa também reciclar ou reutilizar os veículos e facilita a transição para uma frota de veículos elétricos de emissão zero feito mais rapidamente e com menor custo.
Finalmente uma boa ideia dessa festa. Vê-se que, quando falam de outra coisa que não seja política, também podem ser inteligentes.
O que não compartilho é que os benefícios exclusivos são dados apenas para algumas comunidades próximas às possíveis plataformas. Denia pertence a todos e nem todas as peças pertencem aos vizinhos próximos.
A ideia é boa, mas precisa ser polida.
Pode ser o início de uma reconversão total em Dénia, pois se fossem habilitados estacionamentos cobertos e monitorados e com produção de energia solar e carregadores de veículos, mais ruas do centro poderiam ser deixadas em zona azul para beneficiar o comércio local para que os moradores de o centro pode estacionar ao meio-dia e à noite, e até solicitar alguma autorização para sobrepor alguns horários da zona azul se usar o carro diariamente e quem não usa o carro durante a semana tiver um bom lugar para estacionar, deixando assim muitos lugares de estacionamento gratuitos para pessoas que vêm a Dénia para fazer compras ou fazer negócios e que atualmente se hospedam no centro comercial Ondara por esse motivo.
Senhores do Podemos, não tenho carteira de habilitação. Me financiem para uma máquina de lavar eficiente, sim; uma geladeira e se chegar, também para um micro-ondas
Alugar um AIRBNB está equipado com tudo e muito mais.
E para tudo isso, onde colocamos os carros de turismo? Ou todos vêm de skate? Todas essas medidas em uma sociedade sem turismo de massa ainda poderiam ser realizadas, mas com a avalanche de tráfego turístico que recebemos são inviáveis.