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Pepa Font Review (GDCU): Plano Estrutural Geral

20 Outubro 2017 - 13: 40

Um Plano Estrutural Geral é a ferramenta que está disponível nos municípios para ordenar e gerenciar o território, implementando medidas que indicam o futuro social e econômico da cidade.

Neste ponto, é onde começamos a ver os primeiros problemas da PGE que a equipe do governo pretende aprovar.
Em seus objetivos gerais, entre outros, eles apontam que querem impulsionar o modelo de exploração do turismo para diretrizes territoriais sustentáveis. Leia, então, parece muito bom, mas quando se começa a ler sua proposta, descobriu-se que o crescimento da cidade nos próximos anos 20 será praticamente nulo.

Eles não são capazes de indicar quais serão suas medidas para "fazer sazonar o fluxo turístico". Eles indicam que o terreno vazio na área de Las Marinas estará destinado a promover áreas de estacionamento e outros serviços terciários. Quem pagará por essas infra-estruturas? A Câmara Municipal ou empresas que não podem crescer e ir para outros municípios para trabalhar?

Já lhe digo que a Câmara Municipal não poderá. A suspensão da maioria dos atuais programas de desenvolvimento levará a um grande número de processos legais que afetarão negativamente os cofres municipais, que irão hipotecar o futuro da nossa cidade.

Nessa PGE, a viabilidade econômica está ausente, assim como os relatórios do Secretário Municipal e Auditor. Se os conselheiros máximos disponíveis para a Câmara Municipal não tiverem emitido relatórios, como confiamos nesta proposta.

Eles propõem a transformação da North Ronda em um via Park, eliminando praticamente todas as suas possíveis construções. Pedimos novamente quem pagará o parque rodoviário, a Câmara Municipal, a Generalitat, o Governo Central ...

Não será capaz de construir North Ronda, a cidade não tem capacidade econômica para realizar esta infra-estrutura.

Não entendemos como é proposto finalizar a rodada da praia-Torrecremada na área de Les Vessanes sem aplicar medidas corretivas, pois é uma zona de inundação, e também não leva em conta o aumento do tráfego, já caótico hoje, na área Escola da Plaza Jaume I.

Também não explicam por que realmente queremos construir uma estrada paralela à estrada de Ondara, do Xara ao Ronda do Norte, "o excesso de tráfego que vai para o porto", é a justificativa, mas esse problema é precisamente aquele que vem resolver a rodada norte. O mais grave é a destruição de uma das mais belas paisagens agrícolas de Denia, com casas seculares e terrenos agrícolas em uso.

Tais características da paisagem rural de nossa cidade como El Tossalet, Les Tres Torres, Madrigueres Nord ou Negrals, serão vistas em mil peças por uma estrada sem propósito concreto. E o mais surpreendente é como eles resolvem sua integração na paisagem: "entre uma estrada e outra, áreas verdes ajardinadas e / ou jardins urbanos".

Se o futuro econômico da nossa cidade for a criação de jardins urbanos, perfeito, vá em frente, mas lembro-lhe que apenas 0,32%, que são as pessoas 46 em Denia têm Agricultura e Pescas como emprego, enquanto que o 2979 está desempregado serviços do setor.

Além disso, isso contradiz o Estudo da paisagem, que afirma que "qualquer ação pública ou privada evitará distorcer elementos que possam romper a visão de marcos culturais, naturais ou tradicionais, desfigurando sua visão".

Nesta PGE, nenhum solo é reservado para instalações novas do hotel de qualquer tipo, nem apresenta qualquer proposta sobre como fazer sazonar o turismo para gerar emprego.

E o que mais prejudica os cidadãos de Denia é a limitação na área de Les Rotes-Montgó, onde não é determinado um lote mínimo de construção mas também não são autorizadas novas segregações, pelo que o número de novas habitações possíveis é mínimo e sujeito aos lotes actuais, qualquer que seja a sua dimensão. A menos que fique claro que só queremos mega chalés que rompam com a idiossincrasia da região.

Uma última questão parece surreal para nós, e não porque estamos surpresos, mas por causa da teimosia da equipe do governo para continuar com a instalação da estação do trem de trilhas largas na área de La Pedrera e pedimos várias vezes ao Conselheiro do Território por sua localização e o movimento do bairro que estava sendo gerado em relação a ele, além das queixas do bairro, também encontramos relatórios negativos da Conselleria de Medio Ambiente e do Conselho de Administração do Parque Natural.

Eles rejeitam a localização exatamente com os mesmos argumentos que foram usados ​​para rejeitar a construção de um Colégio Internacional em Jesus Pobre.

Sabemos por GDCU que todas essas circunstâncias vão cair em surdos. Em todas as reuniões anteriores já os explicamos e não foi levado em consideração. Como quando o Sr. Chofre indicou que não iriam propor medidas corretivas em áreas potencialmente inundáveis, como o centro esportivo de Madrigueres Nord ou Patricio Ferrándiz, e disse, sem modéstia, "pagar seguro, com um pouco de tinta é fixado ". Esperemos que esteja apenas pintando e nada pior aconteça.

Nossa obrigação é e será apresentar alegações a todos esses erros e inconsistências que detectamos. Certamente, mais aparecerá, mas o roteiro da equipe do governo é desenhado e o que dizemos aos partidos da oposição e aos vizinhos não se importa.

Pepa Font Reus
O porta-voz GD-CU

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