Quando o serviço Trenet de Dénia a Alicante foi paralisado em julho de 2016, o medo veio até nós pensando que estávamos voltando ao ano de 1974, quando o serviço de Dénia a Carcaixent foi paralisado e nunca mais circulou. Algo que causou muita indignação, mas não vamos criticar mais do que já foi feito.
Agora voltamos a 2016. Depois foi indicado que o serviço estava acabando por questões de segurança, algo incompreensível, quando os novos vagões são mais seguros, pesam menos e são mais adaptados; embora se possa entender que foi paralisado para melhorar pontos específicos. Lembro-me que o orçamento do concurso era de 53.000.000€, sendo que se pretendia abrir o serviço brevemente.
Pois bem, chegou o dia de abrir a linha, era dia 16 de janeiro de 2023; pouco mais de 6 anos e meio de trabalho, com um custo superior a 150.000.000€ (quase três vezes mais do que o orçamento) e com um serviço lento que deixa muito a desejar na ligação à capital da província ( mais de 4 horas) com transfers incluídos (Teulada e Benidorm), vamos a uma odisséia.
Na inauguração foi mencionado que não era um trem de longa distância, era um trem para fazer a região, para estruturar Dénia com Gata ou Teulada e pouco mais; Então eu me pergunto, é necessário tanto investimento, tanta obra e tecnologia para isso? Por que nos afastamos das capitais, que é onde temos necessidades de conexão (médicos, burocracia, serviços do Ministério, etc.) Lá devemos nos deslocar de ônibus ou de carro particular. Por que vendemos a ideia de que o serviço estará lá quando finalmente não for usado? O que ganhamos em comparação com 1915, quando veio o primeiro "trenet" de Alicante a Dénia?
Não vejo sentido no trabalho e investimento feito; Sinceramente, acho que isso é o prelúdio para poder indicar que como o serviço está deficitário e nunca poderá ser amortizado, acabarão fechando ou privatizando a linha, mas não quero ser destrutivo, Prefira ser construtivo, estamos no horário.
Pode-se pensar em fornecer três trens de ida e três de volta, com paradas em Dénia, Benissa, Benidorm, Villajoyosa e Alicante, o que tornaria essa viagem mais rápida (cerca de 1 h 45 min.) E o restante seria feito nas paradas indicadas (46 ) ou melhor ainda, algumas paradas e outras feitas por outros. Desta forma e sem aumentar a velocidade prevista -devido às normas de segurança- fariam uma viagem que por um lado estruturaria a região e por outro atenderia a capital. Da mesma forma, reduzindo o número de paradas, estaríamos acelerando a viagem e não perderíamos, por exemplo, 1 h 40 min de Dénia a Benidorm, um trajeto que em veículo próprio não ultrapassa 40 min. Assim estaríamos dando soluções.
Dá para pensar, porque se o que buscamos é atender e substituir o próprio veículo, esse desdobramento de linha é importante, principalmente para atingir as maiores cidades.
Totalmente de acordo. O prefeito não renuncia? Alguém do ministério com alguma modéstia? O que pensa Ximo, que fez um gol com a transferência?
Vamos, renuncie aqui, isso não está dentro do seu programa.
Prometem e prometem, afirmam que nunca vão fazer e fazem, que nunca vão acertar com certas partes e concordam e essa série de mentiras não pagam preço nenhum e deviam pagar. Gostam da cadeira, do salário e todos os benefícios que isso acarreta, por isso quem se demite é porque o que fez é retumbante e não tem escolha, os demais continuam no cargo.
Eles não dão a mínima para insultos e reclamações sobre o que prometeram e não cumpriram.
Eles continuam vivendo a história
Bem, você está certo.
É uma pena que depois de seis anos de obras e um investimento muito além do orçamento, o serviço esteja a chorar. Pensar em Dénia como um centro de congressos e reuniões, como o terceiro melhor local turístico, é não ver a realidade.
O transporte deixa muito a desejar e duvido muito que os congressistas e os participantes desses futuros congressos queiram levar 3 horas para ir de Alicante a Denia, vamos, não estou brincando.
Esse trem que vai apoiar os cidadãos é uma piada, vamos nos perguntar quantos, porque quem tem que ir trabalhar não sai de casa três horas antes e volta três horas depois.
Com isso, eles apenas incentivam o uso privado do carro.Um estado de isolamento de Denia com Valência e Alicante, mesmo com Gandia, pois pelo menos a partir daí há acesso direto a Valência e em uma hora.
E, entre a estação de Dénia e os arredores, deve haver um serviço melhor do que o serviço de hora em hora, se o bonde estiver lá para fornecer serviços alternativos, do que usar o carro
Excelente exposição de um problema endêmico
Concordo plenamente com você, Mário. Não sei explicar com mais clareza. Chapa!!
Mas o que realmente importa são as comissões que terão sido tiradas com esta infraestrutura, as 3 horas para chegar a Alicante é o menos hahahahaha
Políticos pensando em cidadãos hahahaha
Don Timo este foi o nascimento do rato.