“Horrorizados e com medo temos o resultado obtido na Praça Valgamediós após vários meses de construção”. Foi assim que a plataforma Obrim el centre reagiu nas suas redes sociais, onde publicou uma mensagem muito crítica, acompanhada de uma montagem fotográfica, contra o novo desenho do que é vulgarmente conhecido por Plaza Oeste.
A praça Valgamediós já apresenta sua nova cara quando o projeto da Câmara Municipal de Dénia para devolver o centro da cidade aos pedestres chega à fase final. Primeiro foi a Calle Mayor, depois a Plaza Tenor Cortís e agora a Plaza Valgamediós e a Calle Pare Pere chegam à reta final.
Neste local histórico, o centro do que antes era asfalto foi elevado para colocar uma calçada triangular que forma aquele novo espaço pedonal onde os carros costumavam ser estacionados. A rota de circulação mantida é a que vai desde a avenida Valencia até a avenida Alicante.
Aquela pequena praça onde antes estava estacionado foi delimitada com pilões para reforçar a segurança do local e aí foram colocados bancos. Caso contrário, é simplesmente uma grande calçada.
A plataforma Obrim el center, que foi criada com o objetivo de reivindicar a reabertura do Marqués de Campo e Glorieta del País Valencià para recuperar a circulação de veículos, também foi muito crítico deste projeto nas redes sociais, acusando a Câmara Municipal de não ter levado em conta "nem a acessibilidade nem a amplitude do espaço."
“Perdeu-se a ideia de uma plataforma única, que na sua concepção original já existia, foi dissecada em pequenos espaços em diferentes níveis, ou seja, perdemos espaço por causa de outros espaços menores”, indicam da plataforma, garantindo que “a consequência é a perda da fluidez, acessibilidade e funcionalidade do espaço”.
A plataforma considera que se deu um passo atrás por este espaço que foi chave na história da cidade e que “agora está banalizado e picado sem motivo”.
“Temos motivos para estar alarmados com a insistência do consistório em realizar ações semelhantes em áreas tão emblemáticas como Glorieta e Marqués de Campo”, concluem na publicação.
Isso mesmo, Pedro. O carro ocupa 70% do espaço nas cidades, mas é um transporte que usa apenas 20%. São os que não usam o carro que deveriam ter mais voz.
A cidade, para os cidadãos.
O que costumava ser um aglomerado de veículos estacionados incorretamente agora é uma área para pedestres e acessível. Acessibilidade e compromisso social perante “Estaciono onde quero, mesmo que seja mal feito”.