Axpo Iberia e Balearia O dia de hoje marcou um novo marco na descarbonização do transporte marítimo ao tornar a primeira viagem piloto em um ferry rápido com combustível 100% renovável na Europa uma realidade. A viagem de 133 milhas entre os portos de Barcelona e Ciutadella (Menorca) foi feita pelo navio Eleanor Roosevelt de Balearia, a primeira balsa rápida do mundo com dois motores a gás natural.
O uso do biometano como combustível renovável nessa jornada tem evitado a emissão de mais de 50 toneladas de CO2 na atmosfera. Isto significa que um volume equivalente de combustível fóssil foi deslocado no sistema de gás espanhol, dando mais um passo para a descarbonização do sistema energético espanhol em geral e do sector dos transportes marítimos em particular.
O Eleanor Roosevelt é o primeiro ferry rápido do mundo com motores a gás natural, que acaba de ser lançado Balearia e que normalmente opera na rota Denia-Ibiza-Palma. Esse é o carro-chefe que exemplifica o compromisso da empresa com a sustentabilidade e a inovação. A Baleària é pioneira na utilização do gás natural e investiu 380 milhões de euros numa frota de nove ferries movidos a gás natural, combustível que reduz as emissões para a atmosfera.
Durante a viagem, foi apresentado o “XII Relatório da Situação das Emissões de CO2 no Mundo. Ano 2019 ”pela Fundação Empresa y Clima, onde foram disponibilizados os últimos dados oficiais verificados sobre a situação das emissões de CO2 a nível mundial, europeu e espanhol. No final da apresentação, o presidente da Baleària, Adolfo Utor, recebeu das mãos de Ignacio Soneira, Diretor Geral da Axpo Iberia, os certificados de origem renovável que atestam as emissões neutras desta viagem.
Baleària lança assim a primeira pedra para uma descarbonização total do transporte marítimo de passageiros num futuro próximo, através da utilização de combustíveis de origem renovável nos seus navios. Adolfo Utor afirmou que “é uma primeira experiência que realizamos com a ajuda de um importante parceiro, e que marca um novo marco no caminho que traçamos para a descarbonização no horizonte de 2050, ao poder usar O biometano como combustível renovável .Utor acrescentou que "embora seja actualmente um combustível escasso, esperamos que em breve esteja acessível, tanto em termos de volume como de competitividade" e destacou que a Baleària já começou a trabalhar com combustíveis futuros como os renováveis hidrogênio ou biometano.
Por sua vez, a Axpo reforça com esta iniciativa inovadora a sua posição como fornecedora de GNL como combustível naval (bunkering), utilizando o biometano como uma nova alavanca no combate às alterações climáticas. “A Axpo foi a primeira operadora a comercializar biometano na Espanha em 2015 e este projeto envia uma mensagem clara sobre nosso compromisso com um futuro energeticamente descarbonizado graças a um combustível 100% renovável que contribuirá para cumprir as metas de desenvolvimento sustentável estabelecidas pela Europa até 2030” , comentou Ignacio Soneira após o encerramento do evento. “Há vários anos, a Axpo Iberia fecha transações que têm um impacto direto na descarbonização do sistema energético espanhol. A Axpo Iberia fechou o primeiro contrato de compra e venda de energia renovável de longo prazo, aumentando assim a capacidade instalada de produção solar na Espanha e, no ano passado, fechou o primeiro contrato de compra e venda de biometano de longo prazo, deslocando assim mais de 25 GWh ano de gás fóssil do sistema de gás ”, acrescentou.
Empresas e indústrias de todos os tipos estão cientes de que suas ações e decisões em relação ao consumo de energia são vitais para reduzir o uso de combustíveis fósseis e seu papel fundamental na transformação de energia. Os desafios europeus de descarbonização são muito exigentes e exigem fazer uso de todos os mecanismos ao nosso dispor. Nesse sentido, a valorização energética dos resíduos por meio de sua transformação em biometano torna-se um importante aliado.
