Adolfo Utor, Presidente da Balearia, apresentou na quarta-feira o balanço de resultados da empresa do ano 2018. Um ano que deixou um lucro líquido de 27.491.558 euros, um 37% menor que em 2017.
Como o presidente explicou, "Estamos em um momento expansivo, também consolidando as novas rotas nas ilhas Alboran e Canárias" com novas linhas que "fortalecer a posição estratégica de Balearia no mercado, com uma oferta mais abrangente e solvente ". O alto custo do start-up do novo tráfego que deve ser consolidado, juntamente com o aumento do preço do combustível na 2018, detalhou a Utor, fizeram com que a rentabilidade fosse reduzida em resultado.
Uma tendência que Utor prevê para o próximo ano fiscal, enquanto os novos tráfegos são consolidados e as remoterizações de navios planejadas são concluídas, o que implica tê-las ociosas.
Aumento de passageiros e mercadorias
Em 2018, Balearia transportado Veículos 4.320.000 (+ 11%) e veículos 1.209.000 (17%) nas suas rotas 23, das quais a 1.109.000 correspondia às suas cinco rotas internacionais. Nestas linhas, o crescimento de passageiros foi de 26%, enquanto o volume de negócios excedeu 84 milhões de euros (um 16% a mais). Nas linhas que ligam a península ao norte da África (Marrocos, Argélia, Ceuta e Melilla) concentram mais da metade dos passageiros do grupo, 2.277.000; Assim, o norte da África é a área onde a empresa de transporte Dianense está crescendo mais.
Em relação à carga, que é metade do negócio da Baleària, a Utor indicou que o crescimento foi de 3,5% (isto é, 5.800.000 metros lineares de mercadorias transportadas).
Objetivo: crescimento sustentável
Utor destacou que a empresa busca crescimento que não perca de vista os critérios de sustentabilidade que a tornam compatível com a preservação do planeta, a inclusão social e a igualdade de oportunidades.
Neste sentido, ele deu como exemplo o uso de gás natural liquefeito, que na 2018 supostamente "a concretização da contribuição da Baleiaria na luta contra as mudanças climáticas". "O gás natural é uma energia mais limpa que, na Baleia, anda de mãos dadas com a digitalização. São dois eixos estratégicos que convergem perfeitamente em nossos navios inteligentes"comentou Utor.
No final da 2020, a Baleària terá nove navios inteligentes movidos a gás, dos quais três são construções novas e seis correspondem a remotorizações de navios de frota (subsidiados em parte pela UE). Assim, a Hypatia de Alejandría, acabada em 2018, e a Nápoles, cuja troca de motores teve início nesse mesmo ano, materializaram o uso do gás natural em Baleària. "Somos pioneiros no Mediterrâneo e nas Ilhas Canárias no uso dessa energia menos poluente, mas também internacionalmente, graças à construção da primeira balsa rápida do mundo que navegará com motores de GNL", comentou Utor.
compromisso social
O fluxo de caixa social, ou valor distribuído aos grupos de interesse, ascendeu a 506.849.000 €, o que significou um crescimento de 31%. Por um lado, a Baleària contribuiu para o crescimento do emprego na 2018, uma vez que a sua equipa aumentou em 9,4%, excedendo o pessoal da 1.600, e as despesas de pessoal aumentaram em 17,7%. Um modelo onde quase um em cada quatro funcionários é estrangeiro e onde as nacionalidades 55 coexistem.
