Het zakelijke productieve weefsel van de Marina AltaOndanks dat hij sterk is, vindt hij zichzelf vreselijk ingesloten. Toerisme blijft onze grootste bron van inkomsten en er zijn steeds meer ondernemers die risico's nemen in de agrifood. Het is de industriële sector die we decennialang hebben verwaarloosd, en die hebben we nodig.
Er zijn projecten, er zijn ondernemers en er is een wil om hun eigen industrie in de regio te ontwikkelen. Degenen die we hebben geïnvesteerd in onderzoek en ontwikkeling, hun producten exporteren, stabiele werkgelegenheid bieden en de economie van de Marina Alta diversifiëren. Omdat het een essentiële sector voor concurrentievermogen is, waarom niet opstijgen? In principe om twee redenen: het gebrek aan infrastructuur en het tekort aan industrieterrein.
De laatste tijd hebben de weinige polygonen die zijn ontworpen in de regio Marina Alta een gemeenschappelijk patroon gevolgd: ontwikkelingen in particuliere bodems en configuraties van commerciële, niet-industriële polygonen. En dat met geluk. Er zijn al tientallen jaren veelhoeken aan de gang waarin bedrijven worden gestraft voor bestraffing, omdat er praktisch geen parkeerplaatsen zijn, de wegen zo smal zijn dat de vrachtwagens niet kunnen manoeuvreren en de infrastructuur ontoereikend is. De situatie is in sommige gevallen zo absurd - zoals in Dénia - dat de veelhoek is maar bestaat niet, en de straten hebben geen naam, zodat bedrijven nauwelijks kunnen worden geolokaliseerd en de tekens moeten geven zoals het was in de vorige eeuw: "In de hoek van het blauwe schip draait u en dan naar de derde straat ..."
Bij Cedma Er is bij verschillende gelegenheden op aangedrongen (en dat zullen we blijven doen) in het belang van het zoeken naar een goed ontworpen en ontworpen model voor de ontwikkeling van openbare grond voor industriële grond dat de uitvoering van nieuwe projecten bevordert en speculatie over de grondprijs vermijdt.
Dit land moet, om voordelig en effectief te zijn in het licht van een herindustrialisering van de regio, zo goed mogelijk worden verbonden: dicht bij de snelweg; met een gemakkelijke toegang tot de haven van Denia; dicht bij de toekomstige lay-out van de brede trein (ja, ook dat) en met de meest geavanceerde digitale communicatienetwerken.
Moeten alle industrieterreinen van alle steden van Marina Alta vanaf nu zo zijn? Iedereen zou zijn tekortkomingen, die ze hebben, moeten corrigeren. En bovendien moeten we een of twee grote, toegankelijke polygonen verhogen, speciaal ontworpen voor de industrie en beheerd op regionaal niveau, misschien via een consortium. Dit zou een echte stimulans voor onze interne economie zijn en ons versterken in het gezicht van de magere koeien die ons bijna alle politieke formaties in deze herfstcampagne aankondigen.
