De gemeenteraad van Dénia heeft vanmorgen een wijziging van de gemeentelijke verordening op het gebied van vervoer gepresenteerd die vooral van invloed is op voertuigen voor persoonlijke mobiliteit. Deze zullen nu een nieuwe verordening hebben die een radicale verandering betekent ten opzichte van wat ze tot nu toe hadden.
Vervolgens heb je een index met alle punten die we gaan behandelen.
Wat wordt beschouwd als een personenwagen of VMP?
Deze nieuwe wijziging herkent voertuigen met persoonlijke mobiliteit als voertuigen met een of twee eenzitswielen, aangedreven door een elektromotor en met een minimumsnelheid van 6 kilometer per uur en een maximum van 25. Daarom zijn alle voertuigen voor meer inzittenden uitgesloten. , die hogere snelheden halen en, zoals reeds vastgesteld, voertuigen voor mensen met beperkte mobiliteit.
Waar kun je circuleren?
De traditionele grote vraag is tegelijkertijd de belangrijkste verandering die moet plaatsvinden. De nieuwste verordening verbood de circulatie van VMP's op wegen in Dénia en stond het alleen toe op voetgangerswegen met een breedte van meer dan 5 meter.
Nu verandert dit volledig omdat, sinds de goedkeuring van deze wijzigingen, VMP's verplicht zullen zijn om 20/30 door de beschouwde gebieden en wegen te circuleren. Met andere woorden, de Dianense-wegen van het hele stedelijke gebied (behalve de wegen die buiten 20/30 blijven, zoals de Joan Fuster- en Alicante-lanen omdat ze meer dan één rijstrook in elke richting hebben) zullen moeten worden gedeeld om auto's te laten circuleren ., cycli en VMP.
Waar is het verkeer verboden?
U zult niet kunnen circuleren op fietspaden, andere wegen dan 20/30, trottoirs of voetgangersstraten. Deze laatste twee hebben ook invloed op cycli. Wat de verkeersvrije straten betreft, laat de gemeenteraad de deur open om mogelijke uitzonderingen in Marqués de Campo en te overwegen Marineta Cassiana. In feite wachten ze op de reactie van de burger om te beslissen of deze wegen mogen worden gebruikt voor VMP, fietsen of beide.
Wie mag een VMP besturen?
De nieuwe regeling stelt de minimumleeftijd voor het besturen van een VMP op 15 jaar, met als referentie de regeling voor het gebruik van bromfietsen. De gemeente begrijpt dat er op die leeftijd al voldoende kennis van de verkeersregels is om hieraan deel te nemen.
Waar parkeren?
Het zal volledig verboden zijn om de VMP te parkeren op de trottoirs of in de voor auto's of motorfietsen bestemde plaatsen. Daarom moeten ze geparkeerd worden op de fiets- of fietsparkeerplaatsen.
Verplichtingen bij circulatie in VMP
Om op een VMP te komen, is het essentieel om een helm te dragen en een voorlicht (op het voertuig of op de helm of een vergelijkbare uitrusting) en een rood achterlicht te hebben. Bovendien zullen ze, zoals we al hebben gevorderd, niet meer dan 25 kilometer per uur kunnen rijden en moet u alle verkeersborden respecteren zoals elk ander voertuig. In het geval van Dénia is een aansprakelijkheidsverzekering niet vereist, maar een leeftijd van meer dan 15 jaar is vereist.
De regels zullen hetzelfde zijn als voor andere voertuigen, dus rijden onder invloed van alcohol, het gebruik van een mobiele telefoon of het dragen van een koptelefoon zal financiële sancties met zich meebrengen.
Sancties voor het niet respecteren van de regels
Het zal als een ernstige sanctie worden beschouwd, met boetes die kunnen oplopen tot 200 euro, het niet dragen van een helm, het overschrijden van de snelheidslimiet of het niet respecteren van de wegen die bedoeld zijn voor het verkeer.
Dat het verboden is om met een voertuig van 15 kg te rijden dat 25 km/u per fietspad gaat, moet een vergissing zijn. Er is geen manier om deze regel te rechtvaardigen, tenzij het enveloppen van bepaalde wielergroepen betreft.
En als ik die enveloppen als vanzelfsprekend aanneem, ben ik niet verrast door de achtervolging naar hun meest bruikbare en toegankelijke vervanging voor alle leeftijden en staten: de scooter.
Als je mij bedoelt, dat heb ik niet gezegd, als je iemand anders vertelt die niet van fietsen en scooters houdt, is het een ander verhaal.
Kijk eens waarom je niet naar een ander land gaat waar als het verzekering vereist en alles aangezien je veel haat hebt, je solidair bent, je niet al betaald wordt met huurfietsen en elektrische scooters om fietspaden te maken
Kijk eens waarom je niet naar een ander land gaat waar je niet solidair bent als het een verzekering vereist en zo, aangezien je veel haat hebt
Wat is 20/30? eerlijk gezegd slecht geschreven artikel zal ergens anders moeten zoeken om het volledig te begrijpen
Helemaal mee eens, aangezien een voertuig k is, moet een aansprakelijkheidsverzekering verplicht zijn, bij een ongeval k is er iemand k die de burgerlijke aansprakelijkheid op zich neemt.
Ongetwijfeld zal de verzekeringsplicht het besturen van deze voertuigen verantwoordelijker maken.
Natuurlijk, want in plaats van de gebruiker te zijn die betaalt voor hun vertoningen, kan het een verzekering zijn dat ze voorzichtiger zullen zijn.
Of liever andersom, degenen die betalen zullen zorgelozer zijn en bovendien volwassener omdat je al weet dat velen geloven dat betaler zijn hun rechten samenbrengt
Natuurlijk met een verzekering voor wat er kan gebeuren, die verzekering gebeurt, en niet waar de voetgangers gaan, uiteindelijk zullen we de voetgangers thuis moeten blijven zodat ze naar buiten kunnen gaan en genieten van de fietsen en scooters
Dat is al gebeurd met de auto, niet alleen voor 80% van de stedelijke openbare ruimte, maar ook voor de overige 20% vanwege zijn giftige dampen.
Nu rijdt de echte slechterik op een scooter in plaats van op een militaire SUV?
De regelgeving op VMP is vrij correct. Wat mij een zeer belangrijke kwestie lijkt op het gebied van VERZEKERING. Het had verplicht moeten zijn, er zijn gevallen geweest (zelfs dood, voetganger). Maar nu komt het fundamentele: welk type verzekering, welke bedrijven zijn beschikbaar, voor dit type voertuig.
Wat fietsen betreft, is de inefficiëntie bewezen omdat het meer papierwerk kost. En met fietsen zijn er veel meer dodelijke ongevallen dan met scooters
Zwijg zowel jij als de ander, de scooter is altijd leuk geweest niets meer, als ze deze regels stellen dan gaan ze de hele wereld over, zelfs voor skaters en fietsers en alles wat beweegt
Ze hebben geen verzekering nodig, wat gebeurt er Het is een grap, dit gaat met de snelheid die ze willen, ze respecteren de bafa niet, ze verrassen van rechts naar links, zigzaggend en als ze onze auto raken of een motorrijder laten vallen wie betaalt, ze hebben geen verzekeringsvergunning circulatie of registratie is rsto het is een echte grap die deze wetten ervoor heeft gemaakt dat de zoon van degene die het deed hem het idee gaf hoe sterk het lijkt mij dat de verzekering verplicht moet zijn volgens aan zijn voertuig voor elk type voertuig, met inbegrip van hen en fietsen
Als je jezelf zo plaatst vanwege een triest voertuig van 15 kg, wil ik me niet voorstellen wat je van diezelfde mensen moet denken als ze achter het stuur van 2.000 kg metaal kruipen
Ik ben het ermee eens fu ——- g zielige regels alweer 200 euro grap
VMP's en fietsen moeten uit alle voetgangersgebieden worden geweerd.
Helemaal mee eens, en dat ze ook een burgerlijke verzekering hebben.
Wat gebeurt er anders als ze een ongeluk veroorzaken?
Wordt de burgemeester van de stad als verantwoordelijke erkend?
Ongelukken die vroeger vroeger dan later onvermijdelijk zullen gebeuren.