Dénia.com
Zoek

Het platform 'Obrim el Center' van Dénia presenteert verschillende maatregelen om de opening van het stadscentrum terug te brengen

23 december 2020 - 06: 52

Het platform dat is getroffen door de sluiting van het centrum van Dénia 'Obrim el Center' heeft, door registratie bij het stadhuis, een manifest gepresenteerd waarin het verschillende maatregelen voorstelt om de vorige activiteit terug te brengen naar het stedelijke centrum van Dénia.

Zoals aangegeven in de brief zijn de genomen maatregelen, "snel", door het overheidsteam om zich aan te passen aan de aanbevelingen van de gezondheidsautoriteiten in de context van de huidige pandemie, "Ze hebben het centrum van Dénia verlaten in een kwetsbare situatie".

De getroffenen wijzen erop dat "de sluiting en ontoegankelijkheid van de straat Marqués de CampoVoor de eerste keer in de geschiedenis van Dénia hebben we ons aangesloten bij buren, kooplieden, eigenaren, hoteliers, Mercat Municipal, professionals en verenigingen die onze gemeenschappelijke ruimte in het centrum van de stad delen, en we hebben het platform voor mensen die getroffen zijn door de sluiting van het centrum gecreëerd van Dénia 'Obrim el Center', dat al 449 formele adhesies toevoegt van mensen en entiteiten die in genoemde groepen zijn opgenomen ".

Dat stelt het Platform in de brief "We hebben niets te maken met het feit dat in een noodsituatie, zoals het geval is geweest, bepaalde moeilijke beslissingen zullen worden genomen in het kader van een tijdelijke situatie en dat er zal worden gewerkt aan een gemeentelijk plan om de pandemie te bestrijden. de onverwachte verlenging van de alarmtoestand, die werd gerechtvaardigd door de 'extreme urgentie', is een willekeurige, discretionaire, eenzijdige actie geworden, met willekeurige gronden en tegenstrijdige reacties van onze gemeenteambtenaren ".

Geconfronteerd met deze situatie stellen zij vanuit het Betrokken Platform 'Obrim el Center' voor:

  • • Opening van Calle Marqués de Campo inclusief de ingang via Pare Pere en de Glorieta, met een circulatieband. In de zomermaanden kan het gesloten zijn zoals het was tot februari 2020.
  • • Regularisatie van de bezetting van de openbare weg door tafels en stoelen, beperking van de oppervlakte zodat de voetganger meer ruimte heeft.
  • • Prioritering van de toegang van bewoners tot hun huizen en parkeerplaatsen.
  • • Reorganisatie van verkeer en laad- en losplaatsen.
  • • Zoeken naar nieuwe openbare parkeergarages, zoals El Rodat of La Cantera del kasteelOa.
  • • Verbetering van de permanente verlichting van openbare wegen.
  • • Meer digitalisering van winkels en bedrijven, betere afstemming op zichzelf van de bedrijvigheid in de omgeving.
  • • Toename van aanvullende activiteiten en straatentertainment: cultureel, artistiek, enz. Er is geen openbare culturele ruimte op Calle Marqués de Campo.
  • • Verbetering van de gemeentelijke markt op basis van een consensusproject (niet alleen verlichting, vloeren en individuele verbeteringen).
  • • Verdiepen van de implementatie van de thuisbezorgservice voor aankopen.
6 Reacties
  1. s-volpini@hoail.com zegt:

    dit platform Obrin el centre, moet eens en voor altijd evolueren. WEES CREATIEF. U bent een minderheid. De rest van ons heeft geen economisch belang. Stel je voor, we willen gewoon ademen!

  2. Susanna zegt:

    Alle beschaafde steden waar mensen die zich zorgen maken over het milieu, hebben gesloten toegang tot hun stadscentra.Het is niet waar dat door in een straat als Marquès de Campo te rijden, het verbruik in winkels hoger is. Velen van ons willen niet in een constant verstopt en vervuild centrum wonen. Je kunt er eerder te voet komen dan met de auto. Vroeger moest je rond en rond totdat je kon parkeren. Nu is de toegang tot de winkels veel comfortabeler en schoner. U WILT GEEN VERONTREINIGD CENTRUM Heren! Het leven verandert. PAS Uw bedrijf aan de nieuwe tijd aan.

  3. Jose zegt:

    Tots els centres de tots els pobles i ciutats deurien be tancats al transit, for a volta that is fa bé ara ix mensen protestants dat els cotxes niet kunnen passeren ... lopen en ademen hun zuivere lucht

    Els Carrers I les plaatsen per les mensen

  4. Xavi zegt:

    De overgrote meerderheid van de bevolking ondersteunt veranderingen ten gunste van duurzame mobiliteit. Gemeenteraden moeten zich niet laten leiden door een hoop luidruchtige mensen op sociale media.

    In beloopbare buurten groeit het aantal winkelklanten en voetgangers besteden tot 65% meer dan automobilisten. Active Mobility Person Walking Bicycle levert een rendement van € 10 op voor elke € 1 die wordt geïnvesteerd.

    De steden met de hoogste levenskwaliteit zijn steden waar de openbare ruimte is hersteld om te wandelen of fietsen en dat is wat we samen met het openbaar vervoer moeten promoten, dat als enige 100% toegankelijk is.

    Steden zullen moeten veranderen. Het is noodzakelijk om de wijken met een lage dichtheid te herzien om het schizofrene leven te vermijden van 40 km van het werk, 20 van school, 10 van het winkelcentrum en een deel van ons leven besteden aan het verplaatsen van een ton ijzer.

    - Ik heb een nieuwe auto, maar het stadsbestuur geeft me geen gratis parkeergelegenheid!
    - Ik heb een airconditioner en ik wil ook een gratis huis om het te installeren!

    Het verbieden of streng aan banden leggen van auto's wordt gezien als een oplossing voor verkeersopstoppingen, een manier om emissies te verminderen en een hulpmiddel om meer leefbare steden te ontwerpen.

    Dat het mogelijk is om in steden te wandelen is geen waarheid, laat staan ​​een bevlieging, het is een noodsituatie op het gebied van gezondheid en duurzaamheid. Wat ons zou moeten verbazen is dat we ermee zijn gestopt of dat in veel steden geen rekening wordt gehouden met de voetganger.

    Doodt onze ademhaling ons? Ja, 70.000 wetenschappelijke publicaties bewijzen het: slechte luchtkwaliteit maakt ons ziek en doodt ons. Het inademen van vervuilde lucht heeft een negatieve invloed op bijna elk orgaan in ons lichaam, inclusief de hersenen.

    Montreal zal niet-elektrische auto's in het centrum verbieden, parkeerplaatsen rond metrostations afsnijden en een half miljoen bomen planten. Klimaatnoodplan, 2020-2030.


37.861
4.463
12.913
2.690