"Met afschuw vervuld en bang hebben we het resultaat dat na enkele maanden bouwen op de Plaza Valgamediós is behaald." Dit is hoe het Obrim el center-platform reageerde op zijn sociale netwerken, waar het een zeer kritische boodschap publiceerde, vergezeld van een fotografische montage, tegen het nieuwe ontwerp van wat algemeen bekend staat als Plaza Oeste.
Het Valgamediós-plein presenteert al zijn nieuwe gezicht wanneer het project van de gemeenteraad van Dénia om het stadscentrum terug te brengen naar voetgangers de laatste fase bereikt. Eerst was het Calle Mayor, daarna Plaza Tenor Cortís en nu bereiken Plaza Valgamediós en Calle Pare Pere het laatste stuk.
Op deze historische locatie is het centrum van wat voorheen asfalt was opgehoogd om een driehoekige stoep te plaatsen die die nieuwe voetgangersruimte vormt waar vroeger auto's parkeerden. De circulatieroute die is gehandhaafd is die van de laan van Valencia naar de laan van Alicante.
Dat pleintje waar het eerder geparkeerd stond, is afgebakend met pylonen om de veiligheid van de plek te versterken en er zijn banken geplaatst. Anders is het gewoon een groot trottoir.
Het Obrim el center-platform, dat werd opgericht met als doel de heropening van Marqués de Campo en de Glorieta van het Valencià-land om de circulatie van voertuigen te herstellen, was ook zeer kritisch over dit project op sociale netwerken en beschuldigde de gemeenteraad ervan geen rekening te hebben gehouden met "noch de toegankelijkheid, noch de breedte van de ruimte."
"Het idee van een enkel platform is verloren gegaan, dat in zijn oorspronkelijke concept al bestond, het is ontleed in kleine ruimtes op verschillende niveaus, dat wil zeggen, we hebben een grote hoeveelheid ruimte verloren in het belang van andere kleinere ruimtes", ze geven vanaf het platform aan en zorgen ervoor dat "het gevolg is dat de vloeibaarheid, toegankelijkheid en functionaliteit van de ruimte verloren is gegaan."
Het platform is van mening dat er een stap terug is gezet voor deze ruimte die een sleutelrol speelde in de geschiedenis van de stad en dat 'ze nu zonder reden wordt gebagatelliseerd en in stukken gehakt'.
"We hebben reden om verontrust te zijn over het aandringen van de kerkenraad om soortgelijke acties te ondernemen in karakteristieke gebieden als Glorieta en Marqués de Campo", concluderen ze in hun publicatie.
Dat klopt, Pedro. De auto neemt 70% van de ruimte in steden in, maar het is een transport dat maar 20% gebruikt. Het zijn degenen die de auto niet gebruiken die meer stem zouden moeten hebben.
De stad, voor de burgers.
Wat vroeger een cluster van verkeerd geparkeerde voertuigen was, is nu een voetgangersgebied en toegankelijk gebied. Toegankelijkheid en sociale betrokkenheid voor "Ik parkeer waar ik wil, ook al is het slecht gedaan."