Dénia.com
Zoek

Dénia verdedigt de winstgevendheid van de Gandia-Oliva-Dénia-trein in beweringen van de milieueffectrapportage

12 december 2019 - 14: 44

De informatieve commissie van de territoriale en stedelijke kwaliteit van de gemeenteraad van Denia, die dinsdag december 17 zal worden gehouden, zal de gemeentelijke aantijgingen over de milieueffectrapportage van het "Cullera-Gandia-Oliva-spoorwegproject" bestuderen en voorleggen aan de gewone plenaire zitting van december 23. Denia. "

In 2016 heeft het algemene subdirectoraat voor spoorwegplanning van het ministerie van Ontwikkeling de informatieve studie van de spoorlijn Valencia-Alicante (Tren de la Costa) openbaar gemaakt. Het rapport concludeerde dat de uitvoering van de trein als geheel niet sociaal-economisch winstgevend is, voornamelijk vanwege de lage potentiële vraag van reizigers.

Drie jaar later heeft de gemeenteraad van Denia een officiële brief van het ministerie van Ontwikkeling ontvangen waarin de positie van de sessie wordt gevraagd met betrekking tot de verklaring van de gevolgen voor het milieu, met een periode van indiening van aantijgingen van 30 dagen.

Gelet op de documentatie verzet de gemeenteraad zich tegen de vermeende lage winstgevendheid van de trein op basis van de studie in opdracht van de Universiteit van Alicante voor het opstellen van het algemene plan, dat ook een schatting van de potentiële vraag van passagiers van de trein van de kust in Denia.

Zoals uitgelegd door de wethouder voor Territorium en Stedelijke Kwaliteit, Maria Josep Ripoll, “Het rapport van de Universitat d'Alacant waardeerde dat in de 2020 Horizon, in het geval dat een pendeldienst met Valencia al actief was, er ongeveer 520.000 passagiers op het station van Denia zouden zijn. Bovendien wordt verwacht dat dit cijfer jaarlijks zal toenemen op basis van de bevolkingsgroei en de 540.000-reizigers aan de 2030 Horizon zal bereiken; dat wil zeggen cijfers die boven die van het ministerie van Ontwikkeling liggen en het argument van gebrek aan winstgevendheid ontmantelen ”.

Bovendien heeft de raadslid erop aangedrongen dat het treinproject "Het kan niet alleen worden bepaald door economische criteria. Het milieucriterium moet op dit moment ook een prioriteit zijn bij het wedden op een vervoermiddel dat het gebruik van de auto en de CO2-uitstoot in de atmosfeer aanzienlijk zal verminderen".

Het intermodale station, in het Plana-gebied

Wat de locatie van het station betreft, kiest de gemeenteraad voor het Plana-gebied, onder de Pedrera, en spreekt zich uit voor de 3C-lay-out van de studie van het ministerie van Ontwikkeling van de 2016, waarmee de bouw van het Intermodale station in de plaats voorgesteld door het algemene structuurplan. Het doel is de integratie in een nieuw intermodaal station van de stations van de breedtetrein, de FGV-spoorweg en de streekbussen, die met het huidige FGV-station met de tram zijn verbonden.

Laat een reactie achter

    37.861
    4.463
    12.913
    2.690