OPINIONE | Squadra del governo di Denia
La risposta dei porti alla richiesta del Consiglio comunale di Denia di una concessione trentennale per il Museo del Mare (mozione approvata all'unanimità da tutti i gruppi politici in generale nel 30) si è rivelata ancora più deludente e inquietante di quanto avremmo potuto immaginato.
Da 30 anni, manzo; zinco, estendibile a deu. Ho prestato attenzione alla motivazione fornita dalla Direzione Generale: "La durata di 30 anni di concessione richiesta compromette sviluppi futuri che potrebbero interessare questa Autorità Portuale".
Si tratta di un museo, un'infrastruttura culturale e pubblica, allestito nell'antico edificio di Llotja, riabilitato nel 2019 con un sussidio del Piano PIP della Generalitat. Un edificio emblematico dell'industria marittima e un museo dedicato alla lunga e importante storia marittima di Denia, inseparabile dal suo porto, quello che dà il nome e l'apparenza di essere stato dedicato al feu di un'amministrazione che all'epoca teneva conto della città, dei suoi interessi e dei suoi bisogni.
Che il Museo del Mare “si impegni per sviluppi futuri” è un'affermazione davvero scandalosa. Se il museo disturba gli “sviluppi futuri” verrà demolito?
Sta ora per essere piantata la sospensione del progetto dell'istituto Gent de Mar: un centro formativo approvato dal Piano Edificante della Conselleria d'Educació e una posizione ideale, nel porto di Denia, che aveva anche la visibilità di Ports. E un istituto di insegnamento specializzato esige dalle società concessionarie che operano nel porto mateix e che non portino nella nostra città il lavoro più preparato.
Più di ogni altra cosa, il porto di Denia ha donato ancora una volta la città alla città con un'amministrazione autonoma, governata dal Partito Popolare, che gestisce come una "proprietà privata" privata destinata ai suoi affari.
Per descomptat, il consiglio comunale di Denia continuerà a pagare 13.000 euro all'anno per l'occupazione del demanio pubblico del Museo marittimo. Nel frattempo, il consiglio comunale continuerà ad assumersi le spese per l'illuminazione e il giardinaggio che corrispondono ai porti: 40.000 e 70.000 euro. annualmente, rispettivamente.
Dall'accordo che il governo di Denia portem time chiede di porre fi a questo squilibrio nei contributi, risponde cap.
Del reinvestimento del 40% di quanto recupera il porto, che non è complin-se, res de res.
Delle migliaia di reclami presentati a Ports, al direttore generale e all'ufficio incaricato di Dénia, Pepa Font, Sai.
Ma sono sempre pronti a collezionare.
Per scortare colui che ha portato Denia al suo porto, a partire dall'appello dell'Espai Port-Ciutat a risolvere in modo partecipativo, con tutti gli agenti coinvolti, le ipotesi che riguardano il porto, senza tempo (o interesse) .
Una risposta deludente, come sempre; ma più allarmante che altro, perché conferma il completo disinteresse di Ports per il fatto che Denia e la nuova città siano fuggite.
Ho una risposta che mostra ciò che abbiamo sentito in molte occasioni: che il Commissario del Porto, anche se è consigliere della Corporazione Municipale, non lavora per Denia, ma piuttosto per gli interessi della Generalitat.
I porti come sempre hanno sconfitto gli amici