Un piano strutturale generale è lo strumento disponibile nei comuni per ordinare e gestire il territorio, attuando misure che indicano il futuro sociale e economico della città.
A questo punto è dove cominciamo a vedere i primi problemi del PGE che il team di governo intende approvare.
Negli obiettivi generali, tra l'altro, sottolineano che vogliono spingere il modello di sfruttamento turistico verso linee guida territoriali sostenibili. Leggete quindi sembra molto bello, ma quando si inizia a leggere la sua proposta si scopre che la crescita della città nei prossimi 20 anni sarà praticamente nulla.
Non sono in grado di indicare quali saranno le loro misure per "de-stagionalizzare il flusso turistico". Essi indicano che il terreno vacante nella zona di Las Marinas sarà destinato a promuovere aree di parcheggio e altri servizi terziari. Chi pagherà queste infrastrutture? Il Consiglio comunale o le aziende che non possono crescere e andare ad altri comuni per lavorare?
Ti dico già che il Consiglio comunale non sarà in grado di farlo. La sospensione della maggior parte dei programmi di sviluppo attuali porterà ad un gran numero di procedimenti giudiziari che influenzeranno negativamente le casse municipali, che ipotizzeranno il futuro della nostra città.
In questo PGE, la vitalità economica è assente, così come le relazioni del segretario municipale e del revisore. Se i consiglieri massimi disponibili al Consiglio comunale non hanno emesso relazioni, come faremo a contare su questa proposta.
Propongono la trasformazione del North Ronda in un via Park, eliminando praticamente tutta la sua possibile buildability. Chiedo ancora chi pagherà il parco stradale, il Comune, la Generalitat, il governo centrale ...
Non sarà in grado di costruire la North Ronda, la città non ha la capacità economica di realizzare questa infrastruttura.
Non capiamo come proposto fine della zona della spiaggia-Torrecremada Ronda erano Vessanes in assenza di misure correttive, perché è pianura alluvionale, non prendiamo in considerazione l'aumento del traffico, e di per sé caotica attualmente in zona scuola di Plaza Jaume I.
spiegano anche perché si vuole veramente costruire una strada parallela alla strada di Ondara, dal Xara alla tangenziale nord, "eccesso di traffico voce alla porta" è la giustificazione, ma questo problema è proprio che risolve il Round Nord. La più grave è la distruzione di uno dei paesaggi agricoli più belli di Denia, con case secolari e terreni agricoli in uso.
Quelle caratteristiche caratteristiche del paesaggio rurale della nostra città come El Tossalet, Les Tres Torres, Madrigueres Nord o Negrals, si vedranno in mille pezzi da una strada che non ha alcun scopo concreto. E il più sorprendente è come risolvere la loro integrazione nel paesaggio: "tra una strada e un'altra, aree verdi e / o giardini urbani".
Se il futuro economico della nostra città sta creando urbani, perfetto, andare avanti con lui frutteti, ma vi ricordo che solo 0,32% o 46 persone Dénia hanno come agricoltura occupazione e la pesca, mentre ci 2979 piedi dal servizi settoriali.
Inoltre, contraddice lo studio del paesaggio, che afferma che "qualsiasi azione pubblica o privata eviterà distorsioni di elementi che potrebbero rompere la visione di punti di riferimento culturali, naturali o tradizionali, sfigurando la loro visione".
In questo PGE nessun terreno è riservato alle nuove strutture alberghiere di qualsiasi tipo e non presentano alcuna proposta su come stagionalizzare il turismo per generare occupazione.
E ciò che danneggia più cittadini di Denia è la limitazione nell'area di Les Rotes-Montgó, dove non viene determinato alcun lotto edificabile minimo ma non sono nemmeno autorizzate nuove segregazioni, quindi il numero di possibili nuove case è minimo e soggetto agli attuali lotti, qualunque sia la loro dimensione. A meno che non sia chiaro che vogliamo solo mega chalet che rompano con le idiosincrasie della zona.
Un ultimo argomento sembra surreale, e non perché ci sorprende, ma per la caparbietà della squadra di governo di andare avanti con l'installazione della stazione ferroviaria di scartamento largo nella zona di La Pedrera, e chiese di diverse sessioni plenarie a Councilmember del territorio per la sua posizione e il movimento di vicinato che si stava generando contro di esso, oltre alle denunce di quartiere, troviamo anche relazioni negative della Conselleria de Medio Ambiente e del Consiglio di Amministrazione del Parco Naturale.
Rifiutano la posizione esattamente con gli stessi argomenti usati per rifiutare la costruzione di un International College in Jesus Pobre.
Sappiamo da GDCU che tutte queste circostanze andranno a cadere nelle orecchie sorde. In tutti gli incontri precedenti li abbiamo già spiegati e non sono stati presi in considerazione. Come quando il signor Chofre indicato che non avrebbe proposto misure correttive in settori potenziali inondazioni come lo sport in Madrigueres Nord o Patricio Ferrándiz e ha detto, senza alcuna vergogna, "per pagare l'assicurazione, che con un po 'di vernice è fisso ". Speriamo che sia solo la pittura e niente di peggio accade.
Il nostro dovere è e sarà quello di presentare le accuse a tutti questi errori e incongruenze che abbiamo rilevato. Sembra sicuramente più, ma la mappa stradale del governo è disegnata e ciò che diciamo ai partiti dell'opposizione e ai vicini non si preoccupa.
Pepa Font Reus
Il portavoce GD-CU
