Quando il servizio Trenet da Dénia ad Alicante è stato paralizzato nel luglio 2016, ci è venuto il timore di pensare che saremmo tornati all'anno 1974 quando il servizio da Dénia a Carcaixent è stato paralizzato e non è più circolato. Qualcosa che ha causato molto indignazione, ma non criticheremo più di quanto è già stato fatto.
Ora torniamo al 2016. Poi è stato indicato che il servizio stava terminando per motivi di sicurezza, cosa incomprensibile, quando i nuovi vagoni sono più sicuri, pesano meno e si adattano meglio; sebbene si potesse capire che era paralizzato per migliorare punti specifici. Ricordo che il budget di offerta era di 53.000.000 di euro, e si prevedeva di aprire il servizio a breve.
Ebbene, il giorno dell'apertura della linea è arrivato, era il 16 gennaio 2023; poco più di 6 anni e mezzo di lavoro, con una spesa di oltre 150.000.000 di euro (quasi tre volte il budget) e con un servizio lento che lascia molto a desiderare nel collegamento con il capoluogo di provincia (più di 4 ore) con trasferimenti inclusi (Teulada e Benidorm), partiamo per un'odissea.
All'inaugurazione si è detto che non era un treno a lunga percorrenza, era un treno per fare la regione, per strutturare Denia con Gata o Teulada e poco altro; Quindi mi chiedo, sono necessari così tanti investimenti, così tanti lavori e tecnologia per questo? Perché ci allontaniamo dalle capitali, che è dove abbiamo esigenze di collegamento (medici, burocrazia, servizi del Ministero, ecc.) Lì dobbiamo viaggiare in autobus o in auto privata. Perché ci viene venduta l'idea che il servizio sarà lì quando finalmente non verrà utilizzato? Cosa abbiamo guadagnato rispetto al 1915 quando arrivò il primo "trenet" da Alicante a Dénia?
Non vedo senso nel lavoro e nell'investimento fatto; Sinceramente credo che questo sia il preludio per poter indicare che siccome il servizio è in deficit e non potrà mai essere ammortizzato, finiranno per chiudere o privatizzare la linea, ma non voglio essere distruttivo, io preferiamo essere costruttivi, siamo puntuali.
Si potrebbe pensare di fornire tre treni di andata e tre di ritorno, con fermate a Dénia, Benissa, Benidorm, Villajoyosa e Alicante, che renderebbero quel viaggio più veloce (circa 1 h 45 min.) e il resto verrebbe effettuato nelle fermate indicate (46 ) o meglio ancora, alcune fermate e altre fatte da altri. In questo modo e senza aumentare la velocità prevista -a causa delle norme di sicurezza- compirebbero un viaggio che da un lato strutturi la regione e dall'altro assicuri il collegamento con il capoluogo. Allo stesso modo, riducendo il numero di fermate, accelereremo il viaggio e non perderemo, ad esempio, 1 h 40 min da Dénia a Benidorm, un viaggio che con il proprio veicolo non supera i 40 min. Quindi daremmo soluzioni.
Fa pensare, perché se quello che cerchiamo è riparare e sostituire il nostro mezzo, questo frazionamento della linea è importante, soprattutto per raggiungere le città più grandi.
Completamente d'accordo. Il sindaco non si dimette? Qualcuno del ministero con un po' di modestia? Cosa ne pensa Ximo, che ha segnato un gol con il trasferimento?
Andiamo, dimettiti qui, non rientra nel tuo programma.
Promettono e promettono, affermano che non faranno e non faranno mai, che non saranno mai d'accordo con certe parti e sono d'accordo e quella serie di bugie non pagano alcun prezzo e dovrebbero pagarlo.A loro piace la sedia, lo stipendio e tutti i vantaggi che ciò comporta, ecco perché chi si dimette è perché quello che ha fatto è clamoroso e non ha scelta, gli altri continuano al loro posto.
Se ne fregano degli insulti e delle lamentele per quello che hanno promesso e non hanno fatto.
Continuano a vivere la storia
Beh, hai perfettamente ragione.
Peccato che dopo sei anni di lavori e un investimento che va ben oltre il budget, il servizio è da piangere. Pensare a Denia come a un centro per congressi e riunioni, come il terzo miglior sito turistico, non vede la realtà.
Il trasporto lascia molto a desiderare e dubito fortemente che i membri del Congresso e coloro che parteciperanno a questi futuri congressi vogliano impiegare 3 ore per andare da Alicante a Denia, dai, non scherziamo.
Questo treno che andrà a sostenere i cittadini è una barzelletta, dovremo chiederci quanti, perché chi deve andare al lavoro non uscirà di casa tre ore prima e tornerà tre ore dopo.
Con questo incoraggiano solo l'uso privato dell'auto Uno stato di isolamento di Denia con Valencia e Alicante, anche con Gandia poiché almeno da lì c'è accesso diretto a Valencia e in un'ora.
E, tra la stazione di Dénia e la periferia, dovrebbe esserci un servizio migliore, rispetto al servizio orario se il tram è lì per fornire servizi alternativi, piuttosto che usare la tua auto
Ottima esposizione di un problema endemico
Sono perfettamente d'accordo con te Mario. Non so spiegarmi più chiaramente. Capo!!
Ma ciò che è veramente importante sono le commissioni che saranno state prese con questa infrastruttura, le 3 ore per arrivare ad Alicante sono il minimo hahahahaha
I politici pensano ai cittadini hahahaha
Don Timo questa è stata la nascita del topo.