Questa mattina si è svolta nel stazione marittima de Baleària, a Denia, una conferenza stampa con la quale i cittadini hanno voluto mettere sul tavolo la mancanza di investimenti nel porto della città, nonostante il fatto che la legge richieda un gioco che non viene rispettato. In questo, guidato dall'Orange Party Trustee, Ruth Merino, e in cui Tony Woodward, deputato all'Economia, Finanze e Bilancio a Corts, Mamen Peris, vice portavoce, e i consiglieri Dianenses Susana Mut e Fanny Schwamb, l'emendamento registrato ha anche stato presentato per richiedere che il porto di Denia sia considerato un porto autonomo.
È uno dei principali obiettivi degli ultimi mesi di Cittadini nella Comunità Valenciana, ottenere che porti come Denia siano riconosciuti come porti autonomi. E non solo per questo partito, ma già nel luglio 2020 era stata avanzata una richiesta dal consiglio comunale di Dianense sostenuto dal resto dei gruppi affinché tale riconoscimento diventasse effettivo. Tuttavia, a quasi un anno e mezzo di distanza, tutto rimane uguale, senza alcun movimento da parte del Consell per riconoscerlo come tale. Ecco perché Cs insisterà affinché questa situazione venga risolta e Denia possa godere dei vantaggi offerti dall'essere un porto autonomo.
Ma cosa significa questo cambiamento? Tanto. Il porto diventerebbe autosufficiente, permettendogli di reinvestire il 100% delle sue entrate. Ad oggi, Denia ha solo l'obbligo di reinvestire il 40% del reddito, quindi sarebbe un grande aumento volto a migliorare le strutture.
Cs chiederà che i soldi non investiti vengano restituiti
E in quel 40% è l'altro problema che il partito ha reso pubblico, perché a Denia non viene soddisfatto. "È uno scherzo", ha detto Merino a proposito della situazione in città. Il mancato rispetto di questa voce da reinvestire ha fatto sì che il porto smettesse di inserire € 1.475.313 per migliorare il proprio status. "Un milione di qualcosa che non ci restituiscono ai vicini", ha sottolineato indignata la portavoce del gruppo municipale di Denia, Susana Mut.
Secondo Ciudadanos, dei 4.014.765 euro entrati nel porto nel 2019, solo un totale di 130.593 euro è stato investito. Secondo la legge, dovrebbero reinvestire € 1.605.906, 40%, quindi il porto di Denia ha perso € 1.475.313.
Scomparsa della partenza per il porto di Denia dai bilanci della Generalitat
Ma i problemi con il finanziamento non finiscono qui. I budget della Generalitat Valenciana contemplavano una rubrica "Nuovi investimenti, manutenzione e miglioramenti nel porto di Denia" per il 2021, che era di 1.002.390. Questo, secondo Ciudadanos, è completamente scomparso. "Con sorpresa generale, questo elemento nominativo è stato eliminato nel corso di quest'anno e non sarà reinvestito nel porto di Denia nel 2021, sempre in violazione della legge stessa della Generalitat approvata nel 2014".
Nel progetto di bilancio della Generalitat Valenciana per l'anno 2022, la voce per gli investimenti nel porto di Denia è inclusa di nuovo, in particolare per l'estensione del Bocana con 2.085.350,00, evidenzia il deputato Tony Woodward, del che solo 1.000.000,00 saranno investiti quest'anno, ancora una volta in violazione della legge stessa della Generalitat. "Questo criterio di investimento non viene applicato al porto di Denia, dove non solo si priva degli investimenti stabiliti dalla legge, ma anche i pochi investimenti che sono stati effettuati non vengono eseguiti".
Per tutti questi motivi, la formazione presenterà sia l'emendamento a Les Corts che una mozione al consiglio comunale di Denia con cui continuare a chiedere l'autofinanziamento del porto e che gli elementi contrassegnati dalla legge in relazione al loro reddito siano soddisfatti.
