Baleària è molto soddisfatto dell'innovativa 'Eleanor Roosevelt' e dell'ottima accoglienza tra i clienti nei suoi primi tre mesi. Il presidente di Baleària, Adolfo Utor, ritiene che il traghetto veloce Eleanor Roosevelt, che opera da tre mesi sulla linea Palma-Ibiza-Dénia, "è tecnologicamente un gioiello" e sottolinea che "i risultati in navigabilità, comfort, vibrazioni e acustica di questo prototipo spagnolo , così come l'accettazione da parte degli utenti, sono eccezionali”.
Il catamarano, punto di riferimento in termini di sostenibilità e digitalizzazione, dispone di innovazioni ad alta tecnologia che riducono il movimento, le vibrazioni e il rumore per un viaggio più confortevole. "È una nave tecnologicamente molto avanzata, un prototipo che incorpora due propellenti a gas naturale e progressi tecnologici e digitali che la rendono unica nella sua classe", afferma Utor a bilancio dei primi tre mesi di attività.
In bassa stagione è prevista una messa a terra programmata della garanzia, comune in questo tipo di progetti innovativi, in cui verranno effettuate revisioni della garanzia, migliorando aspetti del progetto, come la velocità, la manovrabilità e la generazione di energia elettrica da GNL.
Punteggio eccezionale
I passeggeri dell'Eleanor Roosevelt approvano il servizio di Baleària. Secondo i sondaggi condotti al momento del lancio di Eleanor Roosevelt, il servizio sulla rotta ha raggiunto un ottimo NPS (53,3%), con un tasso di fedeltà prossimo al 100%. I passeggeri hanno valutato Eleanor Roosevelt con un 9,2, evidenziando aspetti come il personale di bordo (9,4), la pulizia (9,3) o la puntualità (9,2).
Inoltre, nei sondaggi online condotti fino a metà luglio, Eleanor Roosevelt viene valutato al di sopra della media della flotta praticamente in ogni aspetto.
Questo traghetto veloce, il primo al mondo a navigare con motori a gas naturale, ha permesso alla compagnia di navigazione di smettere di emettere più di 3.300 tonnellate di C02 da quando è entrato in funzione il 1° maggio. Ciò rappresenta una riduzione del -32% di C02 rispetto a se la nave avesse navigato a gasolio in questi tre mesi. Secondo i calcoli della compagnia di navigazione, questa nave innovativa ridurrà annualmente le emissioni di anidride carbonica equivalente a piantare quasi 27.000 alberi.
Il consumo di carburante e l'efficienza dei motori sono monitorati grazie a sensori installati a bordo, nell'ambito del progetto Green and Connected Ports dell'UE. Baleària completerà il suo piano di flotta a gas nei prossimi mesi - quando incorporerà la nona nave alimentata da questo carburante più pulito - in cui ha investito 380 milioni di euro, diventando una compagnia di navigazione pioniera a livello mondiale nel campo della sostenibilità.
Il traghetto veloce ha una capacità di 1.200 passeggeri e 450 veicoli, e si distingue anche per la digitalizzazione dei suoi servizi, che sono stati accolti molto bene dai passeggeri. Così, più di 22.000 utenti unici si sono registrati alla piattaforma SmartB e i passeggeri hanno visto più di 4.000 ore di intrattenimento multimediale gratuito. Da questa piattaforma tutti i passeggeri hanno copertura WhatsApp per gli sms durante tutto il viaggio; Inoltre, sono stati contratti più di 1.000 buoni per l'accesso a Internet e sono state registrate più di 2.000 visualizzazioni delle webcam installate nelle gabbie per animali domestici.
