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Baleària ha ridotto i suoi profitti in 2018, l'anno dei maggiori investimenti effettuati dalla compagnia di navigazione

Aprile 03 da 2019 - 16: 43

Adolfo Utor, Presidente di Baleària, presentato mercoledì il bilancio dei risultati della compagnia dell'anno 2018. Un anno che ha lasciato un profitto netto di euro 27.491.558, un 37% in meno rispetto a 2017.

Come ha spiegato il presidente, "Siamo in un momento espansivo, consolidando anche le nuove rotte nelle Isole Alborane e Canarie" con nuove linee che "rafforzare la posizione strategica di Baleària sul mercato, con un'offerta più completa e solvibile ". Il costo elevato dell'avviamento del nuovo traffico che deve essere consolidato, insieme all'aumento del prezzo del carburante in 2018, ha dettagliato Utor, hanno causato che la redditività è stata ridotta in termini di risultato.

Una tendenza che Utor prevede per il prossimo anno fiscale, mentre i nuovi traffici sono consolidati e le programmate remoterizzazioni navali sono state completate, il che implica averli inutilizzati.

Aumento di passeggeri e merci

In 2018, Baleària trasportato Passeggeri 4.320.000 (+ 11%) e 1.209.000 (17%) nelle sue rotte 23, di cui 1.109.000 ha corrisposto alle sue cinque rotte internazionali. In queste linee, la crescita dei passeggeri è stata del 26%, mentre il fatturato ha superato 84 milioni di euro (un 16% in più). Nelle linee che collegano la penisola con il Nord Africa (Marocco, Algeria, Ceuta e Melilla) si concentra più della metà dei passeggeri del gruppo, 2.277.000; quindi il Nord Africa è l'area in cui la compagnia di navigazione di Dianense sta crescendo di più.

Per quanto riguarda il carico, che è la metà dell'attività di Baleària, Utor ha indicato che la crescita è stata 3,5% (ovvero, 5.800.000 metri lineari di merci trasportate).

Obiettivo: crescita sostenibile

Utor ha sottolineato come l'azienda cerchi una crescita che non perda di vista i criteri di sostenibilità che la rendono compatibile con la salvaguardia del pianeta, l'inclusione sociale e le pari opportunità.

In questo senso, ha dato come esempio l'uso del gas naturale liquefatto, che in 2018 suppone "la concrezione del contributo di Baleària nella lotta ai cambiamenti climatici". "Il gas naturale è un'energia più pulita che a Baleària va di pari passo con la digitalizzazione. Sono due assi strategici che convergono perfettamente nelle nostre navi intelligenti"ha commentato Utor.

Alla fine di 2020, Baleària avrà nove navi intelligenti alimentate a gas, di cui tre nuove costruzioni e sei corrispondenti a rimotorizazioni di navi della flotta (sovvenzionate in parte dall'UE). Così, la Hypatia de Alejandría, finita in 2018, e la Napoli, i cui motori hanno avuto inizio nello stesso anno, hanno materializzato l'uso del gas naturale a Baleària. "Siamo pionieri nel Mediterraneo e nelle Isole Canarie nell'uso di questa energia meno inquinante, ma anche a livello internazionale, grazie alla costruzione del primo traghetto veloce al mondo che navigherà con i motori a GNL", osservò Utor.

impegno sociale

Il flusso di cassa sociale, o valore distribuito ai gruppi di interesse, ammontava a 506.849.000 €, il che significava una crescita del 31%. Da un lato, Baleària ha contribuito alla crescita dell'occupazione in 2018, dal momento che il suo team è aumentato del 9,4%, superando le persone 1.600 e le spese per il personale sono aumentate del 17,7%. Un modello in cui quasi uno su quattro dipendenti è straniero e dove coesistono le nazionalità 55.

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