Il primo traghetto veloce al mondo per passeggeri e merci alimentato da motori a combustione interna a gas naturale, l'Eleanor Roosevelt di Baleària, è stato varato ieri presso i cantieri Armon di Gijón. Questa innovativa nave dovrebbe entrare in funzione nel primo trimestre del 2021. Si tratta di una nave pioniera a livello mondiale che ha avuto la partecipazione di importanti aziende internazionali e ha comportato un investimento di 90 milioni di euro.
"Eleanor Roosevelt suppone di farlo Baleària il culmine dello sforzo di tutte le squadre per avere il primo catamarano alimentato da motori a gas, una pietra miliare di sostenibilità e innovazione ", ha sottolineato Adolfo Utor, Presidente della società. Utor ha anche sottolineato che la nave "ha incorporato nuove funzionalità per adattarsi all'attuale contesto di crisi sanitaria, tenendo conto della distanza tra i sedili, dei corridoi più ampi e della digitalizzazione, per garantire una maggiore sicurezza". Da parte sua, il presidente di Armon, Laudelino Alperi, ha sottolineato la realizzazione del traghetto veloce "Significa una pietra miliare storica per il cantiere" e ha ringraziato Baleària "La fiducia riposta per partecipare a questo progetto innovativo e pionieristico in tutto il mondo".
Digitalizzazione dei servizi e del comfort a bordo
Le innovazioni tecnologiche sono state incorporate per trasformarla in una nave intelligente: i passeggeri potranno accedervi tramite un codice QR che riceveranno tramite WhatsApp, indicando il numero di posto assegnato; Durante l'intero viaggio avranno a disposizione il servizio Internet e la copertura WhatsApp per i messaggi di testo e potranno godere di una piattaforma di intrattenimento digitale gratuita dai propri dispositivi mobili, oltre a vedere i propri animali domestici attraverso le webcam installate nelle gabbie. Nella progettazione degli interni ha prevalso l'ampiezza degli spazi e la separazione tra le poltrone. Anche il comfort a bordo è stato migliorato incorporando un sistema di stabilizzazione all'avanguardia, che ridurrà notevolmente i movimenti. Vibrazioni e rumorosità saranno ridotti al minimo grazie ad una sovrastruttura flottante elasticamente e all'installazione di un isolamento ad alta tecnologia. La nave avrà anche una scala mobile e un ascensore per il ponte superiore, elementi senza precedenti in una nave di questo tipo.
L'Eleanor Roosevelt sarà anche il traghetto veloce più lungo del mondo. Nello specifico la nave è lunga 123 metri e larga 28, ha una capacità di 1.200 passeggeri e un magazzino per 500 metri lineari di camion e 250 auto, o in alternativa 450 auto.
Monitoraggio delle navi in tempo reale
Baleària ha installato nell'Eleanor Roosevelt apparecchiature di misurazione che consentiranno di monitorare l'effettivo consumo di carburante o di calcolare l'efficienza dei motori. L'installazione di sensori fornirà anche informazioni in tempo reale per poter navigare in modo efficiente, oltre a regolare la velocità e la rotta per aumentare il comfort in base allo stato del mare. È la terza nave della compagnia di navigazione che dispone di questo sistema di monitoraggio e fa parte del progetto della torre di controllo Baleària, che utilizzerà i big data per prendere decisioni agili ed efficienti nelle aree di sicurezza, manutenzione preventiva, efficienza commerciale ed emissioni.
Potenza e velocità in modo efficiente
I quattro motori doppi GN / GO di Wärtsilä, con una potenza di 8.800 kW ciascuno, del Baleària Eleanor Roosevelt gli consentono di raggiungere una velocità di servizio di 35 nodi (con una velocità massima di oltre 40 nodi). I due serbatoi per lo stoccaggio del GNL presuppongono un'autonomia di 400 miglia nautiche nella navigazione a gas (1.900 nel caso del combinato gas / gasolio).
Omaggio a Eleanor Roosevelt
Il nome della nuova nave di Baleària, Eleanor Roosevelt, è un tributo a questa scrittrice, attivista per la parità di genere e sostenitrice dei diritti civili degli afroamericani e dei rifugiati della seconda guerra mondiale. Roosevelt si è distinto per essere stato il primo presidente della Commissione per i diritti umani delle Nazioni Unite e uno dei promotori della Dichiarazione universale dei diritti umani. Questa è la sesta nave della compagnia di navigazione che rende omaggio alle donne pioniere nelle rispettive discipline, in conformità con il loro impegno per uno degli obiettivi di sviluppo sostenibile: l'uguaglianza e l'emancipazione delle donne.
Progetto internazionale
La costruzione di questo traghetto veloce eco-efficiente è iniziata nel dicembre 2018 presso i cantieri Armon di Gijón, che ha coordinato il progetto e realizzato l'ingegneria dei sistemi, con il supporto di Cotenaval, una società di ingegneria valenciana. L'australiano Incat Crowther è stato incaricato del design; i motori, il sistema di propulsione e l'impianto del gas sono stati prodotti dalla società finlandese Wärtsilä, mentre i test sui canali sono stati effettuati dalla società norvegese Marintek-Sintef, e Bureau Veritas è la società di classificazione. Il design architettonico e degli interni è opera dell'azienda Oliver Design e dell'interior designer Jorge Belloch.
Pionieri nel gas naturale
La strategia della flotta di Baleària prevede l'investimento di 380 milioni di euro in 9 navi che possono navigare a gas. L'utilizzo di questo carburante comporta una notevole riduzione delle emissioni (con un immediato miglioramento della qualità dell'aria e dell'effetto serra) e dell'inquinamento acustico. In particolare, le emissioni di CO30 vengono ridotte del 2%, le emissioni di NOx dell'85% e vengono eliminati zolfo e particolato.
