Poche settimane fa, la squadra del governo locale presentato un progetto preliminare di trasporto pubblico urbano dove è stato annunciato che il Consiglio Comunale avrebbe rilevato le 4 linee esistenti e creato una nuova circolare all'interno dell'area urbana. Tuttavia, quest'ultimo sarebbe operativo solo nelle campagne turistiche, il che ha generato polemiche tra i residenti.
Non solo per strada. Il disegno di legge ha anche generato critiche tra diversi gruppi politici. È il caso di Gent di Denia, partito che ha comunicato il proprio malcontento in vari punti del documento, nonché il modo in cui si è sviluppata la sua creazione.
Il partito Dianense ha rimproverato il PSPV la mancanza di dibattito prima dell'annuncio. GD afferma che, dopo che il team governativo si è prestato a ricevere e discutere proposte per un progetto collaborativo, queste non sono state prese in considerazione e non ci sono state riunioni per discuterle. "Non solo non si è tenuto alcun incontro successivo, ma il progetto preliminare dell'autobus urbano è stato approvato dal consiglio di amministrazione il 21 ottobre senza spostare una virgola dalla bozza consegnata e portarla al processo di esposizione al pubblico. Nessun consenso è stato raggiunto. niente, che era quello che ci è stato venduto, cioè chi vuole qualcosa per presentare delle accuse. Questo di solito è il caso di quasi tutto: viene eseguito il teatro di partecipazione e poi viene approvato ciò che decide la squadra di governo, cioè , il PSOE "Sottolineano dalla formazione.
Gent de Dénia ha colto l'occasione per rendere pubbliche le proprie dichiarazioni sulla bozza di cui sopra, che presumono non includerà la squadra del governo. Per cominciare, hanno criticato il fatto che non si prevedeva di realizzare una linea in il Montgo. Secondo il partito guidato da Mario Vidal, più di 6.500 case rimarrebbero senza i trasporti pubblici tanto necessari, motivo per cui hanno suggerito di fornire una copertura aggiuntiva tramite i taxi.
Per quanto riguarda il percorso della nuova linea circolare, hanno avvertito che il suo passaggio attraverso Patricio Ferrándiz provocherà il ritiro di molti altri posti auto. Inoltre, mancano fermate più centrali all'interno di aree pedonali come Marqués de Campo, per compensare la chiusura al traffico.
Allo stesso modo, hanno mostrato il loro clamoroso rifiuto che questo, come proposto dal PSPV, sia operativo solo nelle stagioni turistiche come l'estate, la Pasqua o Natale. "Questo ci sembra insufficiente", puntano da GD, a cui aggiungono sapendolo "la concessione del servizio sarà più cara, ma sono previsti aiuti europei e resta inteso che il trasporto pubblico va mantenuto tutto l'anno, a maggior ragione se si intende una progressiva pedonalizzazione del centro".
Un altro punto che ha generato il malcontento di Gent de Dénia è relativo al tipo di trasporto che verrà utilizzato. Mentre il team governativo è impegnato nella manutenzione dei veicoli diesel, GD esorta a investire fin dall'inizio in autobus elettrici per evitare l'impatto ambientale. Il PSPV ha lasciato la porta aperta a una sostituzione della flotta in 5 anni, poiché ritengono più economico iniziare il progetto partendo Stand-by l'acquisizione di trasporti sostenibili.
