"Horrifiés et effrayés, nous avons le résultat obtenu sur la Plaza Valgamediós après plusieurs mois de construction." C'est ainsi que la plateforme du centre Obrim el a réagi sur ses réseaux sociaux, où elle a publié un message très critique, accompagné d'un montage photographique, contre le nouveau design de ce qu'on appelle communément la Plaza Oeste.
La place Valgamediós présente déjà son nouveau visage lorsque le projet de la mairie de Dénia de rendre le centre-ville aux piétons atteint sa phase finale. C'était d'abord la Calle Mayor, puis la Plaza Tenor Cortís et maintenant la Plaza Valgamediós et la Calle Pare Pere atteignent le dernier tronçon.
Dans cet endroit historique, le centre de ce qui était auparavant de l'asphalte a été surélevé pour placer un trottoir triangulaire qui forme ce nouvel espace piétonnier où les voitures se garaient auparavant. La voie de circulation qui a été maintenue est celle qui va de l'avenue de Valence vers l'avenue d'Alicante.
Cette petite place où elle était garée a été délimitée par des pylônes pour renforcer la sécurité du lieu et des bancs y ont été placés. Sinon, il s'agit simplement d'un grand trottoir.
La plateforme du centre Obrim el, née dans le but de revendiquer la réouverture de Marqués de Campo et Glorieta del País Valencià pour récupérer la circulation des véhicules, a également été très critique de ce projet sur les réseaux sociaux, accusant la mairie de ne pas avoir pris en compte «ni l'accessibilité ni la largeur de l'espace».
"L'idée d'une plate-forme unique a été perdue, qui dans sa conception originale existait déjà, elle a été disséquée en petits espaces à différents niveaux, c'est-à-dire que nous avons perdu l'amplitude de l'espace au profit d'autres espaces plus petits", ils indiquent depuis la plate-forme, en s'assurant que «la conséquence est que la fluidité, l'accessibilité et la fonctionnalité de l'espace ont été perdues».
La plateforme considère qu'un pas en arrière a été pris pour cet espace qui a été clé dans l'histoire de la ville et que «maintenant il est banalisé et découpé sans raison».
"Nous avons des raisons d'être alarmés par l'insistance du consistoire à mener des actions similaires dans des zones aussi emblématiques que Glorieta et Marqués de Campo", concluent-ils dans leur publication.
C'est vrai, Pedro. La voiture occupe 70% de l'espace dans les villes, mais c'est un transport qui n'utilise que 20%. Ce sont ceux qui n'utilisent pas la voiture qui devraient avoir plus de voix.
La ville, pour les citoyens.
Ce qui était autrefois un groupe de véhicules mal garés est maintenant une zone piétonne et accessible. Accessibilité et engagement social avant « Je me gare où je veux, même si c'est mal fait.