La session plénière du Consell a autorisé Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) à entamer le processus d'appel d'offres pour le projet de rénovation et de conditionnement de l'infrastructure de la ligne 9 (Benidorm-Dénia) dans le tronçon entre les stations de Teulada et de Gata de Gorgos.
Le projet dispose d’un budget d’appel d’affaires initial de 18.031.126,08 euros, TVA comprise, et d’une période d’exécution de 12 mois. Cette section a environ six kilomètres de trajet.
À son tour, FGV a déjà achevé le processus d'appel d'offres pour les actions correspondant à la section entre Gata de Gorgos et Dénia, avec un investissement de 18.827.950, 79 euros et une période d'intervention initiale de 11,5 mois.
Le renouvellement de la voie de ces tronçons permettra d’achever les travaux de rénovation prévus sur l’ensemble de la Ligne 9. Cette action fait partie des différentes initiatives techniques que la Generalitat mène, par l’intermédiaire de FGV, dans la connexion Benidorm-Dénia et dont l’objectif est de maintenir et d’améliorer les conditions d’exploitation, en garantissant la régularité et la qualité du service. normes similaires au reste du réseau FGV à Alicante.
Parmi les actions déjà en cours ou en cours de traitement administratif et celles prévues pour les prochaines années, l’investissement de la Generalitat dans la ligne 9 du TRAM d’Alicante s’élève à plus de X millions d’euros.
Rénovation de la voie
Ces actions permettent d'améliorer les conditions de sécurité, favorisent le confort de l'utilisateur, la durabilité de la route et la réduction de l'entretien. En outre, les travaux prévus comprennent l’installation des nouveaux systèmes de signalisation et de communication.
Cette action vise à réaliser une rénovation et une modernisation complètes de cette section de la ligne 9, ainsi qu’entre Gata de Gorgos et Dénia. L’état d’une bonne partie de l’infrastructure de cette section, en particulier les remblais, le drainage et les talus, appelle des actions de consolidation. En outre, la superstructure de la voie nécessite un renouvellement du rail, de la traverse et du ballast.
Parallèlement à ces actions, FGV a déjà attribué l’acquisition de la fourniture de traverses et de rails pour la rénovation de ces deux tronçons. La société publique a ainsi procédé à l’achat de traverses 19.000 en béton monobloc d’une largeur égale à 1.643.785 euros, TVA comprise, et 30.600 mètres linéaires de rail, moyennant un coût de 1.443.572,77 euros, taxe comprise également.
