Il y a quelques semaines, l'équipe du gouvernement local a présenté un avant-projet de transports publics urbains où il a été annoncé que le conseil municipal reprendrait les 4 lignes existantes et créerait une nouvelle circulaire dans la zone urbaine. Cependant, cette dernière ne serait opérationnelle que dans les campagnes touristiques, ce qui a généré une polémique parmi les habitants.
Pas seulement dans la rue. Le projet de loi a également suscité des critiques parmi différents groupes politiques. C'est le cas de Gent de Dénia, un parti qui a communiqué son mécontentement à différents moments du document, ainsi que la manière dont sa création a été élaborée.
Le parti Dianense a reproché au PSPV l'absence de débat avant l'annonce. GD déclare qu'après que l'équipe gouvernementale se soit prêtée pour recevoir et débattre des propositions de projet collaboratif, celles-ci n'ont pas été prises en compte et il n'y a pas eu de réunion pour en discuter. "Non seulement aucune réunion ultérieure n'a eu lieu, mais l'avant-projet de bus urbain a été approuvé par le conseil d'administration le 21 octobre sans déplacer une virgule du projet livré et le présenter au processus d'affichage public. Aucun consensus n'a été atteint. rien, ce qui nous a été vendu; c'est-à-dire pour quiconque veut quelque chose pour présenter des allégations. C'est généralement le cas de presque tout: le théâtre de la participation est joué et ensuite ce qui est décidé par l'équipe gouvernementale est approuvé, c'est-à-dire , le PSOE "Ils soulignent de la formation.
Gent de Dénia a profité de l'occasion pour rendre publiques ses déclarations concernant le projet susmentionné, qui, selon eux, n'inclura pas l'équipe gouvernementale. Ils ont d'abord critiqué le fait qu'il n'était pas prévu de réaliser une ligne en le Montgo. Selon le parti dirigé par Mario Vidal, plus de 6.500 XNUMX foyers se retrouveraient sans transports en commun indispensables, c'est pourquoi ils ont suggéré qu'une couverture supplémentaire soit fournie par les taxis.
Quant au tracé de la nouvelle ligne circulaire, ils ont averti que son passage par Patricio Ferrándiz entraînerait le retrait de nombreuses autres places de stationnement. De plus, il manque plus d'arrêts centraux dans les zones piétonnes comme Marqués de Campo, pour compenser la fermeture à la circulation.
De la même manière, ils ont manifesté leur refus catégorique que celui-ci, comme le propose le PSPV, ne soit opérationnel qu'en saison touristique comme l'été, Pâques ou Noël. "Cela nous semble insuffisant", ils pointent de GD, auquel ils ajoutent sachant que "la concession du service sera plus chère, mais des aides européennes sont prévues et il est entendu que les transports publics doivent être maintenus tout au long de l'année, d'autant plus si une piétonisation progressive du centre est envisagée".
Un autre point qui a généré le mécontentement de Gent de Dénia est lié au type de transport qui sera utilisé. Alors que l'équipe gouvernementale s'est engagée à entretenir les véhicules diesel, GD insiste pour qu'elle soit investie dès le début dans les bus électriques pour éviter l'impact environnemental. Le PSPV a laissé la porte ouverte à un remplacement de la flotte dans 5 ans, car ils jugent plus économique de démarrer le projet en laissant en Remplaçant l'acquisition de transports durables.
