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Beliebt aus der Marina Alta willigen ein, nach dem Bahnhof in Dénia zu fragen

12 März 2020 - 13: 12

Die Gemeindevertreter der Volkspartei in den Gemeinden der Marina Alta trafen sich gestern in Dénia, um einen Konsens über den idealsten Standort für den künftigen Bahnhof der Costa de la Costa zu erzielen.

In Dénia, aber nicht in der Mitte. Nur in Bezug auf die Laufzeit, weg von der Stadt, die weiterhin mit der Straßenbahn verbunden sein wird, aber ohne die Verkehrsagglomeration ertragen zu müssen, weg von Montgó, um Umweltschäden zu vermeiden und näher an der AP-7-Maut zu liegen, und daher aus vielen anderen Gemeinden. Darüber hinaus könnten diejenigen, die mit dem Fahrzeug dorthin fahren, mehr Parkplätze haben. "Ein Ort ähnlich der Xeraco Station", bedeutet dies bedeutet die Anführerin der PP von Dénia, María Mut.

Die Marina Alta behauptet seit Jahrzehnten "den Zug", ein wirtschaftliches, schnelles und nachhaltiges Transportmittel, das unsere Region verbindet und uns mit dem Norden und Süden verbindet, das heißt, das uns mit Alicante und Valencia verbindet Zeiten, die angemessen sind und es seinen Bewohnern und Besuchern ermöglichen, sich mit den großen Eisenbahnlinien zu verbinden, die mit dem Rest von Spanien und Europa verbunden sind. Die Notwendigkeit, über diese Kommunikationsinfrastruktur zu verfügen, ist in einer Region, die aus 33 Gemeinden besteht und in der 175.156 registrierte Einwohner zusätzlich zu ihren vorübergehenden Bewohnern oder Besuchern leben, einstimmig, da es sich um ein Gebiet mit hoher touristischer Besetzung handelt, das das verdreifachen kann vorherige Bevölkerung.

Diese soziale Nachfrage hat in den letzten Jahren zugenommen, "Ohne Fortschritte der Zentral- und Autonomen Verwaltung bei der Verwirklichung. Im Gegenteil, nicht nur die Projekte für eine Nord-Süd-Eisenbahnlinie namens Tren de la Costa sind nicht fortgeschritten, sondern die bereits bestehende Straßenbahnlinie das die Stadt Dénia mit Alicante verband, ist derzeit aufgrund der Modernisierungsarbeiten seit mehr als drei Jahren gelähmt und offline. Damit können wir den Schluss ziehen, dass unsere Region heute keinen Eisenbahnverkehr mehr betreibt. mit den schwerwiegenden sozialen und wirtschaftlichen Folgen, die dies für unser Territorium und seine Entwicklung mit sich bringt ", kommunizieren die beliebtesten.

Juan Bautista Rosello, Provinzabgeordneter, hat darauf hingewiesen, dass in dieser kritischen Situation, in der wir uns befinden, "Es wäre ein schwerwiegender historischer und strategischer Fehler, diese Infrastruktur nicht weiter mit mehr Stärke und Einheit zu verteidigen und eine gemeinsame Position zu verteidigen, die angesichts der verschiedenen Alternativen hinsichtlich der Streckenführung und des Standorts ihrer Station am vernünftigsten ist Das schlägt die informative Studie des Ministeriums für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda vor. In den letzten Monaten und Wochen haben wir jedoch unterschiedliche Positionen zwischen den verschiedenen Stadträten und sogar innerhalb einer politischen Partei vertreten. ".

Maria Mut, populäre Sprecherin des Rathauses von Denia, erklärte ihrerseits, sie könne es sich nicht leisten, mehr Zeit zu verschwenden oder Spaltungen zu erzeugen, wenn es darum geht, sich unter Berücksichtigung der besten technischen Lösung für die gesamte Region gemeinsam zu positionieren und zu positionieren Zähle alle Faktoren. "Unbestimmtheit und Spaltung wären unverantwortlich und das einzige, was sie verursachen würde, ist eine größere Verzögerung bei der Ausführung und eine Entschuldigung, die zuständigen Verwaltungen bei der Ausführung weiter zu verzögern.".

The Popular in the Marina Alta ist unter den technischen Alternativen, die in der oben genannten informativen Studie des Ministeriums für Verkehr und Mobilität der städtischen Agenda vorgeschlagen wurden, der Ansicht, dass die in Dénia gelegene 3D-ALTERNATIVE mit direkter Verbindung zur TRAM-Linie die Bester Vorschlag für den zukünftigen Bahnhof der Eisenbahnlinie València-Alicante in der Region Marina Alta aus folgenden Gründen:

a) .- ZUGÄNGLICHKEIT UND EQUIDISTANZ.
Diese Alternative ist für alle Bevölkerungszentren der Marina Alta am zugänglichsten und am weitesten entfernt, da sie den beiden Hauptkommunikationsrouten, die die Region von Nord nach Süd durchqueren, wie der A-7, am nächsten liegt. und die N-332 sowie jede Straße, die von Ost nach West mit diesen beiden Achsen verbindet. Die Ausfahrt A-7 ist die Hauptverbindung für die entlegensten Gemeinden im Süden, insbesondere Calp, Benissa, Teulada-Moraira, Xaló, Lliber und Senija. Es ist auch das nächstgelegene zu National 332, über das der Rest der Gemeinden der Region Zugang haben würde. Dies würde sich sogar durch eine direkte Verbindung der Straße CV-725 mit der Straße CV-724 und eine Verbesserung ihrer Route von ihrer Verbindung mit der National 332 bis zu ihrer Ankunft am Bahnhof verbessern. Aufgrund der kurzen Entfernung von weniger als einem Kilometer wäre eine direkte Verbindung mit dem CV-735 aus Xàbia möglich. Die Verbindung mit Dénia würde über CV-725 oder CV-724 erfolgen. Diese Alternative würde auch eine Verbindung mit der TRAM-Linie ermöglichen, sowohl von Gata de Gorgos als auch aus dem Süden der Region, sowie von der Station am Ende dieser Linie im Zentrum der Stadt Dénia, was sogar erlauben sollte die Zirkulation einer Straßenbahn mit einer einzigen und intermittierenden Route nach Dénia, angepasst an die Abfahrten und Ankünfte des Tren de la Costa. Mit dieser Lösung wäre die Verbindung zum Stadtzentrum von Dénia und seinem Hafen perfekt

b) .- ZEIT SPAREN.
Zugänglichkeit und Äquidistanz sind Faktoren, die die Ankunftszeit von Tausenden von Benutzern in der Region am Bahnhof bestimmen, die zu diesem Zeitpunkt ihre engste Verbindung haben und die nach ihrer Berechnung 80% der in Marina Alta lebenden Bevölkerung ausmachen. Darüber hinaus würde diese Alternative auch Zeit sparen, die im Vergleich zu den übrigen Alternativen in mehr als 12 Minuten pro Fahrt berechnet wird und alle Benutzer der Strecke Alicante-València betreffen würde

c) .- PARKEN.
Dies ist die einzige Alternative, die ein komfortables Parken von Fahrzeugen auf der Oberfläche ermöglicht. Dies ist für eine Station mit Tausenden von Nutzern aus verschiedenen Gemeinden unerlässlich, die aufgrund ihrer geografischen Streuung weiterhin das einzige und bequemste Fortbewegungsmittel sein wird , was darauf hindeutet, dass der Parkplatz eine hohe Kapazität von mindestens 2.000 Fahrzeugen haben sollte.

d) .- MEHR VIABLE UND WENIGER teure ALTERNATIVE.
Dies ist ein zu berücksichtigendes Element, da einer der Faktoren, die die Umsetzung des Tren de la Costa verzögert haben, seine schwierige Finanzierung aufgrund der hohen Kosten ist. Daher ist diese Alternative die wirtschaftlichste mit viel geringeren Kosten als die anderen, da die Station parallel zur Hauptroute gebaut ist, ohne ihre Route zu verlängern.
Diese Alternative würde, wie bereits im technischen Vorschlag des Ministeriums angegeben und vorgeschlagen, die Ausführung eines Abschnitts, eines Stopps und eine Verbindung mit der bestehenden TRAM-Linie implizieren.

e) .- WENIGER TERRITORIAL UND UMWELTBEEINFLUSSUNG.
Diese Alternative ist in der Studie des Ministeriums unter Umweltgesichtspunkten bereits am besten bewertet, da sie weniger territoriale Auswirkungen hat, da sich die Station ohne Abweichung oder Verlängerung parallel zur Hauptstrecke der Linie befindet und weniger Bedingungen aufweist. Aufgrund der Nähe zum Naturpark Montgó wäre dies ein sensibles Gebiet. Andererseits bedeutet diese Alternative eine Verringerung der CO-2-Emissionen aufgrund der Verringerung der Fahrstrecke und des Verkehrs von Fahrzeugen, die von überall in der Region auf die Station zugreifen müssen. Was muss für seinen Einfluss auf den Klimawandel berücksichtigt werden?

Das Volk wird den Plenarsitzungen der verschiedenen Gemeinden der Region Anträge stellen, damit sie den Vorschlag unterstützen und die Arbeiten des genannten Tren de la Costa so bald wie möglich beginnen.

5 Kommentare
  1. Yolanda sagt:

    Nun, es ist Zeit für sie, mit diesem Thema zu beginnen. Wir müssen zuerst aus dieser Pandemie herauskommen, und dann werden die Menschen Arbeit brauchen, und dies ist eine gute Gelegenheit. Es ist eine Schande, dass es aufgrund der Partisaneninteressen keine schnelle Verbindung nach Alicante oder Valencia gibt. Was nützt ein direktes Boot nach Ibiza, wenn es von einer der beiden Hauptstädte aus mindestens anderthalb Stunden im Bus dauert, ohne die Wartezeit des Busses zu verlängern? Bus. Der Zug ist ein schnelles und umweltfreundlicheres Transportmittel als andere. Viele von Denias Plakaten, die für seine Küche und seine Nähe zu Ibiza werben, und ohne einen Bahnhof, der die Küste verbindet, schlägt Gandia sie bei weitem. Wir zahlen ihnen ein Gehalt. und Sie präsentieren sich den Wahlen, um den Bürgern einen Dienst zu erweisen, nicht damit Sie untereinander kämpfen und alles ausnutzen wollen. Wenn es gut und notwendig für die Bürger ist, ist es getan. Sie stimmen zu und es ist vorbei. Sie fordern, dass wir bei unserer Arbeit zusammenarbeiten, nachgeben, damit es den Unternehmen besser geht und Sie dazu nicht in der Lage sind. Meine Herren, stimmen Sie zu und setzen Sie diesen tre

  2. María Ibars sagt:

    Schließlich scheint es jemandem wichtig zu sein, die Marina Alta zu modernisieren.
    Das ist Fortschritt.
    Schade, dass alle Ressourcen des Staates den linken und rechten Faschisten Kataloniens, Schurkenfreunden des Chimo Puagg, übergeben werden.

  3. WILHELM sagt:

    Egal, eine neue Station, lassen Sie uns den TRAN 7 arbeiten und laufen lassen !!!
    Es ist vier (4) Jahre her, seit die letzte Straßenbahn Dénia nach Calp verlassen hat.

    Lass die Straßenbahn laufen !!!

  4. Rafael Selma sagt:

    Es ist eine Schande, dass für die Interessen der Eigentümer des Landes, das sie "platzieren" möchten, dasselbe passiert wie beim Ondara-Einkaufszentrum, von dem einige zum Nachteil von Dénia profitiert haben.
    Ist es nicht logischer, die Station in der alten Zementfabrik von Dénia zu platzieren, die ebenfalls der Straßenbahn entspricht und einer der Zugangsbereiche zu Dénia ist, die für das Design von größerer Bedeutung sind?
    Lassen Sie die Interessen derer von immer und profitieren Sie, was wirklich interessiert, DIE MENSCHEN.
    Ja, meine Herren, DIE MENSCHEN und nicht die unechten wirtschaftlichen Interessen derer von immer.

    • Josep Sanz sagt:

      Du hast recht ..
      So viel Tick aus öffentlichen Mitteln und so viel progressive Strandbar ...
      Dies hat das Voting mit Mitgliedern und denen zu tun, die sie dazu bringen, einen Minderjährigen zu erklären, der vom Ehemann des Sozialaktionsberaters vergewaltigt wurde.
      FRAU A.
      reiner feministischer Progressivismus.


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