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Pepa Font Review (GDCU): Allgemeiner Strukturplan

20 Oktober 2017 - 13: 40

Ein allgemeiner Strukturplan ist das Instrument, das in den Gemeinden verfügbar ist, um das Territorium zu bestellen und zu verwalten und Maßnahmen zu ergreifen, die auf die soziale und wirtschaftliche Zukunft der Stadt hinweisen.

An diesem Punkt beginnen wir, die ersten Probleme der PGE zu sehen, die das Regierungsteam billigen will.
In ihren allgemeinen Zielen weisen sie unter anderem darauf hin, dass sie das Modell der Tourismusausbeutung auf nachhaltige territoriale Richtlinien ausdehnen wollen. Lesen sieht also sehr schön aus, aber wenn Sie Ihren Vorschlag lesen, werden Sie feststellen, dass das Wachstum der Stadt in den nächsten 20-Jahren praktisch Null sein wird.

Sie können nicht angeben, was ihre Maßnahmen sein werden, um den touristischen Fluss "de-saisonalisieren" zu lassen. Sie weisen darauf hin, dass das freie Gelände im Gebiet von Las Marinas dazu bestimmt sein wird, Parkplätze und andere tertiäre Dienstleistungen zu fördern. Wer wird für diese Infrastrukturen bezahlen? Der Stadtrat oder Unternehmen, die nicht wachsen und in andere Gemeinden gehen können, um zu arbeiten?

Ich sage Ihnen schon, dass der Stadtrat nicht in der Lage sein wird. Die Aussetzung der meisten derzeitigen Entwicklungsprogramme wird zu einer Vielzahl von Gerichtsverfahren führen, die sich negativ auf die kommunalen Kassen auswirken und die die Zukunft unserer Stadt belegen werden.

In dieser PGE fehlt die wirtschaftliche Lebensfähigkeit des Unternehmens, ebenso wie die Berichte des Gemeindeschreibers und -prüfers. Wenn die maximalen Berater des Stadtrates keine Berichte veröffentlicht haben, da wir uns auf diesen Vorschlag verlassen werden.

Sie schlagen vor, die Nord-Ronda in einen Via-Park umzuwandeln, wodurch praktisch alle möglichen Erschließungsmöglichkeiten beseitigt werden. Wir fragen erneut, wer den Straßenpark, den Stadtrat, die Generalitat, die Zentralregierung ... zahlen wird.

Es wird nicht möglich sein, den North Ronda zu bauen, die Stadt hat nicht die wirtschaftliche Kapazität, diese Infrastruktur zu realisieren.

Wir verstehen nicht, wie vorgeschlagen Ende des Strandes-Torrecremada Ronda Bereich Vessanes waren ohne Korrekturmaßnahmen, weil es Flussaue, noch berücksichtigen die Zunahme des Verkehrs und an sich chaotisch derzeit im Bereich Schule der Plaza Jaume I.

Auch erklären, warum Sie wirklich eine Straße parallel zur Straße von Ondara, von Xara auf die Umfahrungsstraße Nord „überschüssiger Verkehr in Richtung zum Hafen“ bauen wollen, ist die Rechtfertigung, aber dieses Problem ist eben, dass löst die Nordrunde. Am schlimmsten ist die Zerstörung einer der schönsten landwirtschaftlichen Landschaften von Denia mit jahrhundertealten Häusern und landwirtschaftlich genutzten Flächen.

Solche charakteristischen Merkmale der ländlichen Landschaft unserer Stadt wie El Tossalet, Les Tres Torres, Madrigueres Nord oder Negrals werden in tausend Stücke von einer Straße gesehen, die keinen konkreten Zweck hat. Und am überraschendsten ist, wie sie ihre Integration in die Landschaft lösen: "zwischen einer Straße und einer anderen, landschaftlich gestaltete Grünflächen und / oder städtische Gärten."

Wenn die wirtschaftliche Zukunft unserer Stadt ist die Schaffung städtischer, perfekt, damit Obstgärten bekommen, aber ich Sie daran erinnern, dass nur 0,32% oder 46 Menschen in Dénia haben als Beschäftigung Landwirtschaft und Fischerei, während es von der 2979 stehen Sektor Dienstleistungen.

Darüber hinaus widerspricht es der Landschaftsstudie, in der es heißt: "Jede öffentliche oder private Aktion vermeidet Verzerrungen von Elementen, die die Sichtweise kultureller, natürlicher oder traditioneller Landmarken brechen und ihre Vision entstellen könnten."

In dieser PGE sind keine Böden für neue Hoteleinrichtungen jeglicher Art reserviert, noch präsentieren sie einen Vorschlag, wie der Tourismus saisonalisiert werden kann, um Arbeitsplätze zu schaffen.

Und was mehr Bürgern von Denia schadet, ist die Begrenzung im Bereich von Les Rotes-Montgó, wo kein Mindestbaugrundstück festgelegt ist, aber auch keine neuen Segregationen genehmigt werden, sodass die Anzahl möglicher neuer Wohnungen minimal ist und von den aktuellen Grundstücken abhängt, unabhängig von ihrer Größe. Es sei denn, es ist klar, dass wir nur Mega-Chalets wollen, die mit der Eigenart der Gegend brechen.

Ein letztes Thema scheint surreal, und nicht, weil wir überrascht, sondern durch die Hartnäckigkeit der Regierung Teams zu gehen voran mit der Installation der Bahnhof Breitspur in der Gegend von La Pedrera, und bat um mehrere Plenarsitzungen Council des Territoriums durch seinen Standort und die Nachbarschaftsbewegung, die gegen ihn erzeugt wurde, finden wir neben den Nachbarschaftsbeschwerden auch negative Berichte von der Conselleria de Medio Ambiente und dem Verwaltungsrat des Naturparks.

Sie lehnen den Ort genau mit denselben Argumenten ab, mit denen der Bau eines Internationalen Kollegs in Jesus Pobre abgelehnt wurde.

Wir wissen von GDCU, dass all diese Umstände auf taube Ohren fallen werden. In allen vorangegangenen Treffen haben wir sie bereits erklärt und nicht berücksichtigt. Wie wenn Herr Chofre darauf hingewiesen, dass es nicht Korrekturmaßnahmen in potentiellen Überschwemmungsgebieten wie Sport in Madrigueres Nord oder Patricio Ferrándiz und sagte vorschlagen würde, ohne jede Scham „, die Versicherung zu bezahlen, dass mit einer wenig Farbe ist fixiert ". Hoffen wir, es ist nur Malerei und nichts Schlimmeres passiert.

Unsere Verpflichtung besteht und wird darin bestehen, alle diese Fehler und Inkonsistenzen, die wir entdeckt haben, vorzubringen. Es wird sicher mehr erscheinen, aber der Fahrplan der Regierung wird gezeichnet, und was wir den Oppositionsparteien und Nachbarn sagen, ist uns egal.

Pepa Font Reus
GD-CU-Sprecher

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