Die Reederei Dianense Baleària startet die längste Schnellfähre der Welt

Baleària und die Armon-Werften von Gijón führen die ersten Probefahrten mit der Schnellfähre Eleanor Roosevelt durch, die weltweit die erste mit erdgasbetriebenen Motoren sein wird. Der Bau dieses Schiffes geht mit diesen Tests in die Endphase, bei denen unter anderem die Antriebs- und Navigationsausrüstung getestet und kalibriert wird. Somit bestätigen die Tests die hervorragenden Betriebsbedingungen des Schiffes, sowohl hinsichtlich der Geschwindigkeit als auch des Verhaltens auf See.

Nach den ersten Tests des Schiffes mit Diesel werden in den kommenden Wochen die Tests mit Erdgas durchgeführt

Die Motoren, mit denen das Boot ausgestattet ist, ermöglichen die Navigation sowohl mit Erdgas als auch mit Diesel. Die zu Beginn dieser Woche durchgeführten Tests wurden mit Diesel durchgeführt, und in den nächsten Tagen werden die Navigationstests mit Erdgas durchgeführt. Sobald diese abgeschlossen sind, wird erwartet, dass die Werft das Schiff an liefert Baleària Ende März.

"Trotz des komplizierten Kontextes haben wir Investitionen und Projekte aufrechterhalten und sind stolz darauf, in Kürze das neue Flaggschiff der Flotte zu integrieren, das unsere beiden strategischen Achsen kombiniert: Innovation und Nachhaltigkeit", sagt er Adolfo Utor, Präsident des Baleària.

Es ist zu beachten, dass dies dank seiner 123 Meter die längste Schnellfähre der Welt sein wird. Es wird eine Kapazität für 1.200 Passagiere und ein Lager für 500 Laufmeter LKW und 250 Autos oder alternativ 450 Autos haben.

Engagement für LNG und Digitalisierung von Borddiensten

Nach der Eingliederung wird die Eleanor Roosevelt das siebte Schiff in der Flotte sein, das mit Erdgas betrieben wird. Und es sollte nicht vergessen werden, dass es der weltweit erste Hochgeschwindigkeitsmotor mit Motoren sein wird, die mit diesem Kraftstoff angetrieben werden, wodurch der CO2-Ausstoß um 30% und der NOx-Ausstoß um 80% reduziert werden.

Darüber hinaus hat Baleària Messgeräte und Sensoren an Bord installiert, mit denen der tatsächliche Kraftstoffverbrauch überwacht und der Wirkungsgrad der Motoren berechnet werden kann. Dies ist das dritte Schiff der Reederei mit diesem Überwachungssystem, das Teil des Baleària-Kontrollturmprojekts ist, das Big Data verwendet, um effiziente Entscheidungen zu treffen. Dieses Projekt wird aus CEF-Mitteln der Europäischen Kommission kofinanziert.

Das Schiff wird auch alle technologischen Innovationen des Baleària Smart Ship-Projekts enthalten. Unter den Verbesserungen, die es beinhaltet, sind die folgenden hervorzuheben: Zugang zu Unterkünften mittels eines QR-Codes, den der Kunde über WhatsApp erhalten kann; Internetdienst an Bord und WhatsApp-Abdeckung für Textnachrichten; Zugriff auf die integrierte digitale Unterhaltungsplattform über ein beliebiges Gerät und Videoüberwachung für Haustiere.