"Entsetzt und verängstigt haben wir das Ergebnis, das wir nach mehreren Monaten Bauzeit auf der Plaza Valgamediós erzielt haben." So reagierte die Obrim el Center-Plattform in ihren sozialen Netzwerken, wo sie eine sehr kritische Botschaft, begleitet von einer fotografischen Montage, gegen das neue Design der sogenannten Plaza Oeste veröffentlichte.
Der Valgamediós-Platz präsentiert bereits sein neues Gesicht, als das Projekt des Stadtrats von Dénia, das Stadtzentrum wieder Fußgängern zugänglich zu machen, die letzte Phase erreicht. Zuerst war es die Calle Mayor, dann die Plaza Tenor Cortís und jetzt erreichen die Plaza Valgamediós und die Calle Pare Pere die letzte Strecke.
An diesem historischen Ort wurde das Zentrum des zuvor asphaltierten Gebäudes erhöht, um einen dreieckigen Bürgersteig zu platzieren, der den neuen Fußgängerbereich bildet, in dem früher Autos geparkt wurden. Die beibehaltene Verkehrsroute führt von der Valencia Avenue zur Alicante Avenue.
Das kleine Quadrat, auf dem es früher geparkt war, wurde mit Pylonen abgegrenzt, um die Sicherheit des Ortes zu erhöhen, und dort wurden Bänke aufgestellt. Ansonsten ist es einfach ein großer Bürgersteig.
Die Obrim el Center-Plattform, die mit dem Ziel geschaffen wurde, die Wiedereröffnung von Marqués de Campo und Marqués de Campo zu fordern Glorieta des Valencià-Landes, um den Verkehr von Fahrzeugen wiederherzustellen, war ebenfalls sehr kritisch gegenüber diesem Projekt in sozialen Netzwerken und warf dem Stadtrat vor, "weder die Zugänglichkeit noch die Breite des Raums" berücksichtigt zu haben.
"Die Idee einer einzelnen Plattform ist verloren gegangen, die in ihrer ursprünglichen Konzeption bereits existierte. Sie wurde auf verschiedenen Ebenen in kleine Räume zerlegt, dh wir haben Platz für andere kleinere Räume verloren", heißt es von der Plattform aus, um sicherzustellen, dass "die Konsequenz ist, dass die Fluidität, Zugänglichkeit und Funktionalität des Raums verloren gegangen ist."
Die Plattform ist der Ansicht, dass für diesen Raum, der für die Geschichte der Stadt von entscheidender Bedeutung war, ein Schritt zurück gemacht wurde und dass "er jetzt ohne Grund trivialisiert und zerhackt wird".
"Wir haben Grund zur Besorgnis darüber, dass das Konsistorium darauf besteht, ähnliche Aktionen in so emblematischen Bereichen wie Glorieta und Marqués de Campo durchzuführen", schließen sie in ihrer Veröffentlichung.
Das stimmt, Pedro. Das Auto nimmt 70% der Fläche in Städten ein, aber es ist ein Transport, der nur 20% nutzt. Es sind diejenigen, die das Auto nicht benutzen, die mehr Stimme haben sollten.
Die Stadt für die Bürger.
Was früher eine Ansammlung von unsachgemäß geparkten Fahrzeugen war, ist heute eine Fußgängerzone und zugängliche Zone. Barrierefreiheit und soziales Engagement vor "Ich parke, wo ich will, auch wenn es schlecht gemacht ist."