Das Viertel Baix la Mar könnte Les Roques und den Platz verbinden Marina Alta als die einzigen Wohngebiete von Dénia, in denen das Parken nur den am Ort registrierten Personen gestattet ist. Dies wurde im letzten Nachbarschaftsrat vom Ministerium für Bürgerschutz vorgeschlagen und den Bewohnern angeboten, diese Option auszuprobieren, die sie nicht ausschließen.
Während des Treffens erkundigte sich der Anwohnerverband von Les Roques nach der Möglichkeit, Hausbesitzern, die nicht in der Nachbarschaft registriert sind, die Genehmigung zum Parken zu erteilen. Ein Thema, das, wie der Stadtrat angedeutet hat Javier Scottowar bereits zuvor verworfen worden.
Basierend auf dieser Frage begann ein Dialog über Wohngebiete. Derzeit gibt es zwei in der Stadt: les Roques und die Plaza de la Marina Alta. In diesem Sinne wurde darauf hingewiesen, dass der Stadtrat nicht ausschließt, ein Treffen mit den Bewohnern von Baix la Mar einzuberufen, da dieses Viertel Merkmale aufweist, die als Wohngebiete gelten, und es notwendig ist, mit den Bewohnern zu sprechen, um die besten Lösungen für das Parken in der Nachbarschaft zu finden .
Die Nachbarn äußern Bedenken hinsichtlich neuer Buslinien
Auf der letzten Sitzung des Nachbarschaftsrates, einem Gremium zur Teilnahme und Konsultation, das sich aus politischen Vertretern und Nachbarschaftsverbänden zusammensetzt, stand auf der Tagesordnung die Vorlage des Entwurfs der städtischen Mobilität durch den Stadtrat für Bürgerschutz, Javier Scotto, und den darauf folgenden Sammlung von Vorschlägen und Vorschlägen von Vertretern der Nachbarschaft.
Scotto gab an, dass das vorläufige Projekt, das öffentlich ausgestellt wurde, der Vorschlag eines auf diese Art von Studie spezialisierten Unternehmens ist und dass es nicht das endgültige Projekt des Regierungsteams ist. Es wurde jedoch beschlossen, das Dokument der Öffentlichkeit zu zeigen, damit es Änderungen und Verbesserungen auf der gleichen Ebene wie das Regierungsteam enthalten kann.
Die zweite Überlegung war, hervorzuheben, dass der Stadtrat von Dénia zum ersten Mal die Kosten und das Management der städtischen Buslinien übernehmen wird, da dies bisher die Generalitat Valenciana getan hat.
Anschließend erläuterte er die Hauptmerkmale des Vorschlags des Unternehmens, wie beispielsweise die vier bereits bekannten Zeilen von Marinesoldaten, das Rotiert y Regionalkrankenhaus und La Pedrera Krankenhaus. Es enthält auch eine Erweiterung der Frequenz der Marines-Linie und eine neue Kreislinie, die das Stadtgebiet bedienen wird.
Er bemerkte, dass der Vorschlag des Unternehmens zwar keine Dienstleistungen für Montgó vorsehe, das Regierungsteam jedoch beabsichtige, eine Formel für das Gebiet zu finden, die auf Machbarkeit geprüft werde.
Während der Fragestunde schlug der Präsident des Montgó-Nachbarschaftsvereins einige Ideen zur Verbesserung des Dienstes und Änderungen an den Routen vor, um einige Punkte in der Nachbarschaft zu bedienen. Er deutete auch an, dass sein Verband nicht aufgeben werde, einen Fahrdienst für zu beantragen der Montgo wie die der anderen Stadtteile, und sie hat dies in den vorgebrachten Argumenten gefordert.
Von Baix la Mar wurden Erklärungen zur Bequemlichkeit der städtischen Linie angefordert, die in die Stadt einfährt Seestation, worauf der Stadtrat die Gründe erläuterte, die die Techniker des Unternehmens unter Bezugnahme auf die Tatsache angaben, dass Reisende nachfragen, die vom Busbahnhof zum Schiffsbahnhof fahren müssen. Außerdem stimmen diese Einfahrten in den Hafen mit den Zeitplänen der Schiffe überein.
Der Präsident von Faroleta-Diana betonte die Bedeutung und Notwendigkeit dieser städtischen Linie und äußerte seine Meinung, dass der Bus näher an das Gesundheitszentrum heranfahren müsse, das vom Stadtrat mit der Verpflichtung aufgenommen wurde, diese Möglichkeit zu prüfen.
Als er zu Fragen und Nachforschungen ging, erkundigte sich der Präsident von Les Roques nach der Erweiterung des Personals der örtlichen Polizei, woraufhin der Stadtrat anzeigte, dass im Sommer 2021 neue Agenten aufgenommen und das Verhältnis wiederhergestellt werden könnten von Mitarbeitern, die ihm in Dénia von der Bevölkerung entsprechen.
In diesem Bereich gibt es Parkmöglichkeiten, die für diese Bewohner kostenlos sein könnten, und in der Nähe dieses Viertels, direkt gegenüber, in Richtung Hafen.
Es ist nicht nötig, es vor Ihrer Haustür parken zu dürfen, denn genau aus diesem Grund würden sie sich mit Autos füllen, Fußgängerzonen, die neu gebaut werden, und es kommt aus jedermanns Tasche.
Alles oder nichts. In diesen Bereichen dürfen sich keine Fahrzeuge befinden, die Fußgänger sein müssen.
Sie können Radwege für Elektrorollstühle, Motorroller usw. stellen.
und Zirkulation entweder.
In ganz Europa versuchen sie, wie im frühen zwanzigsten Jahrhundert, die Straßen zu retten, dass es KEINE FAHRZEUGE gab.
Laden und Entladen, zwei Stunden als erstes am Morgen und wenn nötig spät in der Nacht, mit der Zeit werden sie sich daran gewöhnen und zumindest werden wir in der Lage sein, das wiederzugewinnen, was uns gehörte, und jetzt hat es aufgehört, uns zu gehören.
AUSSENWAGEN, für WOHNER die Parkplätze, die bereits in Betrieb sind, kostenlos und um mehr UNTERGRUND in Joan Fuster zu installieren, anstatt Gebäude zu bauen, die den Montgo bedecken, und darüber PUBLIC PARKS, denn wenn Besucher kommen, haben sie genügend Parkplätze und können betreten in der Fußgängerzone der Stadt, besonders in den engen Gassen und denjenigen, die so angeordnet sind, dass sie zu Fußgängern werden, ist das NICHT ERLAUBT ODER PARKEN ODER KREISFREI.
Die Investition wird getätigt, damit der Fußgänger problemlos gehen kann, wenn die Straßen frei sind. Ich wiederhole das mit Fahrrädern, Rollstühlen, Autos, Rollern usw. es wird genug geben.
Kraftfahrzeuge, strengstens verboten.
SO MUSS ES SEIN ODER ES HAT SO VIELE ARBEITEN UND SO VIEL AUSGABEN GEWARTET. Wir haben uns bereits daran gewöhnt, es nicht zu haben, weil dort nichts mehr passiert. Sie können nicht zurückgehen, denn das würde eine Verzögerung und keinen Fortschritt bedeuten.
Es muss sogar die Zirkulation in den Straßen, die Marqués de Campo durchqueren, beseitigen.
Die Stadt oder das Stadtgebiet muss als Fußgängerzone wiederhergestellt werden.
In naher Zukunft werden wir mehr TOURISMUS haben, wie es in Themenparks der Fall ist. Fußgänger wollen Räume, in denen wir entspannt und ruhig gehen können, ohne wissen zu müssen, ob sie uns abschneiden oder überfahren oder unsere Taschen ziehen usw. , ob es sich um Autos, Lieferwagen, Lastwagen oder Motorräder handelt, und Sie können viel entspannter leben.
Wer es nicht mag, gewöhnt sich daran, wir können nicht rückwärts gehen, wir müssen Fortschritte machen und Fortschritte leben ohne Fahrzeuge im Stadtgebiet.
un saludo
Das Stadtzentrum bewegt sich irreversibel in Richtung Fußgängerzone. Es spielt keine Rolle, ob es sich um eine große Metropole, eine kleine Stadt, eine Stadt oder ein Dorf handelt. Das 21. Jahrhundert wird die Straße für die Menschen wiederherstellen und uns von der Tyrannei des Autos befreien.
Die Gemeinden, die die Maßnahmen verzögern, verlieren die Touristenattraktion zugunsten anderer, die fortgeschritten sind. Es gibt keinen Weg zurück.
Wir werden sehen. Ich habe ein Haus in der Gegend, das ich als Zweitwohnsitz benutze. Ich bezahle das ganze Jahr Müll, ob ich dort bin oder nicht. Der IBI und andere kommunale Steuern. Ich muss auch in der Lage sein, in der Nähe meines Hauses zu parken. Was keinen Sinn macht, ist, dass ich genauso behandelt werde wie diejenigen, die neben meinem Haus parken, ihre Autos dort stehen lassen, um nach Balearien zu fahren, das Boot zu den Inseln zu bringen und es in einer Woche wieder abzuholen. Es scheint mir unvernünftig, dass ich genauso behandelt werde wie die Person in dem Beispiel, das ich gerade gegeben habe.