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Baleària reduzierte seinen Gewinn in 2018, dem Jahr der größten Investitionen der Reederei

April 03 von 2019 - 16: 43

Adolfo Utor, Präsident des Baleària, präsentierte am Mittwoch die Bilanz der Ergebnisse des Unternehmens 2018. Ein Jahr, in dem ein Nettogewinn von 27.491.558 Euro erzielt wurde, ein 37% weniger als in 2017.

Wie der Präsident erklärte, "Wir befinden uns in einem expansiven Moment und konsolidieren auch die neuen Strecken auf den Alboranern und den Kanarischen Inseln." mit neuen Zeilen das "Stärkung der strategischen Position von Baleària auf dem Markt mit einem umfassenderen und solventen Angebot ". Die hohen Kosten für den Anlauf des neuen Verkehrs, die konsolidiert werden müssen, zusammen mit der Erhöhung der Kraftstoffpreise in 2018, haben Utor detailliert beschrieben, was zu einer Verringerung der Rentabilität geführt hat.

Ein Trend, den Utor für das nächste Geschäftsjahr prognostiziert, während die neuen Verkehre konsolidiert und die geplanten Remoterisierungen von Schiffen abgeschlossen werden, was bedeutet, dass sie stillstehen.

Zunahme von Passagieren und Waren

In 2018, Baleària transportiert werden 4.320.000-Passagiere (+ 11%) und 1.209.000-Fahrzeuge (17%) in seinen 23-Routen, von denen 1.109.000 seinen fünf internationalen Routen entsprach. In diesen Sparten betrug das Passagierwachstum 26%, und der Umsatz übertraf 84 Millionen Euro (16% mehr). In den Linien, die die Halbinsel mit Nordafrika verbinden (Marokko, Algerien, Ceuta und Melilla), konzentriert sich mehr als die Hälfte der Passagiere der Gruppe, 2.277.000; Daher ist Nordafrika die Region, in der die Dianense-Reederei am meisten wächst.

In Bezug auf die Belastung, die die Hälfte des Geschäfts von Baleària ausmacht, gab Utor an, dass das Wachstum 3,5% (dh 5.800.000 Laufmeter) war.

Ziel: nachhaltiges Wachstum

Utor hat betont, dass das Unternehmen nach Wachstum strebt, bei dem die Nachhaltigkeitskriterien, die mit der Erhaltung des Planeten, sozialer Eingliederung und Chancengleichheit vereinbar sind, nicht außer Acht gelassen werden.

In diesem Sinne hat er als Beispiel die Verwendung von Flüssigerdgas angegeben, was in 2018 vermutet wird "die Konkretisierung des Beitrags von Baleària im Kampf gegen den Klimawandel". "Erdgas ist eine sauberere Energie, die in Baleària mit der Digitalisierung einhergeht. Sie sind zwei strategische Achsen, die in unseren intelligenten Schiffen perfekt zusammenlaufen"kommentierte Utor.

Am Ende von 2020 wird Baleària neun intelligente, mit Gas betriebene Schiffe haben, von denen drei Neubauten sind und sechs Remotorisierungen von Flottenschiffen (teilweise von der EU subventioniert) entsprechen. So haben die in 2018 fertiggestellte Hypatia de Alejandría und die Neapel, deren Motorenwechsel im selben Jahr begann, die Verwendung von Erdgas in Baleària verwirklicht. "Wir sind Pioniere im Mittelmeerraum und auf den Kanarischen Inseln bei der Nutzung dieser weniger umweltschädlichen Energie, aber auch international, dank des Baus der weltweit ersten Schnellfähre, die mit LNG-Motoren fahren wird."bemerkte Utor.

soziales Engagement

Der soziale Cashflow bzw. der auf die Interessengruppen verteilte Wert betrug 506.849.000 €, was einem Wachstum von 31% entspricht. Einerseits trug Baleària zum Beschäftigungswachstum bei 2018 bei, da sein Team um 9,4% stieg und damit die 1.600-Mitarbeiter überstieg und die Personalkosten um 17,7% stiegen. Eine Vorlage, bei der fast jeder vierte Mitarbeiter aus dem Ausland stammt und bei der 55-Nationalitäten nebeneinander bestehen.

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