Dénia.com
Cercador

La Plataforma 'Obrim el Centre' de Dénia presenta diferents mesures per tornar la obertura de centre urbà

23 de desembre de 2020 - 06: 52

La plataforma d'afectats pel tancament de centre de Dénia 'Obrim el Centre' ha presentat, per registre d'entrada a l'Ajuntament, un manifest en el qual proposa diferents mesures per tornar l'activitat anterior a centre urbà de Dénia.

Segons indiquen en l'escrit, les mesures preses, "Amb rapidesa", Per l'equip de govern per adequar-se a les recomanacions de les autoritats sanitàries en el context de l'actual pandèmia, "Han deixat en situació de desprotecció centre de Dénia".

Els afectats assenyalen que "El tancament i la inaccessibilitat de la carrer Marqués de Campo, Per primera vegada en la història de Dénia ens hem unit veïns, comerciants, propietaris, hostalers, Mercat Municipal, professionals i associacions que compartim el nostre espai comú en el centre de la ciutat, i hem creat la Plataforma d'Afectats pel Tancament de Centre de Dénia 'Obrim el Centre', que suma ja 449 adhesions formals de persones i entitats incloses en aquests col·lectius ".

La Plataforma manifesta en l'escrit que "No tenim res a objectar al fet que en un cas d'emergència, com ha estat, es prendran certes decisions difícils en el marc d'una situació temporal i es comencés a treballar en un pla municipal de lluita contra la pandèmia. No obstant això, davant la inesperada extensió de l'estat d'alarma, el que estava justificat per la 'extrema urgència' ha passat a convertir-se en una actuació arbitrària, discrecional, unilateral, amb fonaments aleatoris i respostes contradictòries dels nostres responsables municipals ".

Davant d'aquesta situació, des de la Plataforma d'Afectats 'Obrim el Centre' proposen:

  • • Obertura del carrer Marqués de Campo inclosa l'entrada per Pare Pere i la Glorieta, Amb una banda de circulació. En els mesos estivals es pot tancar com es produïa fins febrer 2020.
  • • Regularització de l'ocupació de la via pública per taules i cadires, limitació de la superfície perquè el vianant tingui més espai.
  • • Priorització de l'accés dels veïns als seus habitatges i aparcaments.
  • • Reorganització de l'trànsit i de les zones de càrrega i descàrrega.
  • • Cerca de nous aparcaments públics, com El Rodat o el Planter del castell, Entre d'altres.
  • • Millora en la il·luminació permanent de la via pública.
  • • Augment de la digitalització dels comerços i negocis, millor coordinació per ells mateixos de l'activitat comercial de la zona.
  • • Augment d'activitats complementàries i amenització del carrer: culturals, artístiques, etc. No hi ha cap espai públic cultural al carrer Marqués de Campo.
  • • Millora de l'Mercat Municipal en base a un projecte consensuat (no només il·luminació, paviments i millores individuals).
  • • Aprofundiment en la implantació de l'servei de repartiment a domicili de compres.
6 Comentaris
  1. s-volpini@hoail.com diu:

    aquesta plataforma Obrin el centre, ha d'evolucionar d'una vegada per totes. SIGUIN CREATIUS. Vostès són una minoria. Tots els demés no tenim un interès econòmico.Fìgense, només volem respirar!

  2. Susanna diu:

    Totes les cuidades civilitzades on viuen persones preocupades pel medi ambient, tenen tancat l'accés als seus centres Urbanos.No és veritat que pel fet de circular per un carrer com marquès de Campo, el consum siga més gran en els comerços. Som molts els que no volem viure en un centre encallat constantment i contaminat. Es pot arribar abans caminant, que en cotxe. Abans calia donar voltes i voltes fins a poder aparcar. Ara l'accés a les botigues és molt més còmode i net. NO QUEREMIS UN CENTRE CONTAMINADO.señores! La vida aquesta cambiando.ADAPTEN Els seus negocis als nous temps.

  3. Jose diu:

    Tots els centres d'Tots els pobles i ciutats deurien estar tancats a l'trànsit, per XNUMX volta que és fa Bé ara ix gent protestant que a els cotxes no podin passar ... camineu i respireu aire pur

    Els carrers i els places per a les persones

  4. Xavi diu:

    La gran majoria de la població dóna suport canvis a favor de la mobilitat sostenible. Els ajuntaments no han de deixar-se influir per un grapat de cridaners a les xarxes socials.

    Els barris caminables fan créixer la clientela de les botigues i els vianants gasten fins a un 65% més que conductors. La mobilitat activaPersona caminandoBicicleta proporciona un retorn de 10 € per cada 1 € invertit.

    Les ciutats amb més qualitat de vida són ciutats on l'espai públic s'ha recuperat per caminar o anar amb bicicleta i això és el que hem de potenciar junt a l'transport públic, que és l'únic 100% accessible.

    Les ciutats hauran de canviar. Cal revisar els barris de baixa densitat per evitar la vida esquizofrènica d'estar a 40 km de la feina, a 20 de l'escola, a 10 de centre comercial i passar part de la nostra vida movent una tona de ferro.

    -! Tinc cotxe nou però l'ajuntament no em dóna pàrquing gratuït!
    -! Jo un aire condicionat i també vull casa gratis on instal·lar!

    La prohibició o restricció severa dels automòbils es percep com una solució per a la congestió de trànsit, una forma de reduir les emissions i una eina per dissenyar ciutats més habitables.

    Que en les ciutats siga possible caminar no és una bajanada ni de bon tros una moda, és una urgència sanitària i sostenible. El que ens hauria de sorprendre és que deixéssim de fer-ho o que en moltes urbs no es tingui en compte a l'vianant.

    ¿Respirar ens està matant? Sí, 70.000 publicacions científiques ho acrediten: la mala qualitat de l'aire ens està emmalaltint i matant. Respirar aire contaminat té impactes negatius en gairebé tots els òrgans del nostre cos, inclòs el cervell.

    Mont-real prohibirà els automòbils no elèctrics al centre, suprimirà l'estacionament al voltant de les estacions de metro i plantarà mig milió d'arbres. Pla d'emergència climàtica, 2020-2030.


37.861
4.463
12.913
2.690