El barri de Baix la Mar podria unir-se al de les Roques i la plaça Marina Alta com les úniques zones residencials de Dénia on l'estacionament només es permet a aquelles persones empadronades al lloc. Així es va suggerir a l'últim Consell Veïnal per part de la regidoria de Protecció Ciutadana, oferint-se als residents per tractar aquesta opció que no descarten.
Durant la reunió, l'associació de veïns de les Roques va preguntar sobre la possibilitat de concedir autorització per aparcar a propietaris d'habitatges que no estiguin empadronats al barri. Un tema que, com va indicar el regidor Javier Scotto, Ja havia estat descartat anteriorment.
A partir d'aquesta pregunta, es va iniciar un diàleg sobre les zones residencials. Actualment, hi ha dos a la ciutat: les Roques i la plaça de la Marina Alta. En aquest sentit, es va indicar que l'ajuntament no descarta convocar una reunió amb els veïns de Baix la Mar, ja que aquest barri presenta característiques per ser considerat residencial i cal parlar amb els residents per trobar les millors solucions a l'aparcament al barri .
Els veïns fan arribar les seues preocupacions sobre les noves línies d'autobús
L'última reunió de Consell Veïnal, òrgan de participació i consulta format per representants polítics i associacions de veïns, va tindre com a principal punt de l'ordre del dia la presentació de l'avantprojecte de mobilitat urbana per part de l'regidor de Protecció Ciutadana, Javier Scotto, i la posterior recollida de propostes i suggeriments dels representants veïnals.
Scotto va indicar que l'avantprojecte que ha estat en exposició pública és la proposta d'una empresa especialitzada en aquest tipus d'estudis i que no es tracta del projecte definitiu de l'equip de govern. No obstant això, es va decidir mostrar el document a la ciutadania perquè pugui incloure modificacions i millores a el mateix nivell que l'equip de govern.
La segona consideració va ser destacar que, per primera vegada, l'Ajuntament de Dénia assumirà el cost i la gestió de les línies urbanes d'autobús, ja que fins ara ho ha fet la Generalitat Valenciana.
Després va passar a explicar les característiques principals de la proposta de l'empresa com són les quatre línies ja conegudes de les Marines, les Rotes y hospital comarcal i hospital de la Pedrera. A més s'inclou una ampliació de la freqüència de la línia de les Marines i una nova línia circular que donarà servei a el casc urbà.
Va comentar que, encara que en la proposta de l'empresa no s'inclou un servei a l'Montgó, l'equip de govern té la intenció de trobar una fórmula per a la zona, que s'estudiarà per veure la viabilitat.
Al torn de preguntes, la presidenta de l'associació de veïns del Montgó va proposar algunes idees per millorar el servei i canvis en els recorreguts per poder donar servei a alguns punts del barri. També va indicar que la seua associació no renunciarà a demanar un servei de transport per el Montgó com el dels altres barris i així ho ha sol·licitat a les al·legacions presentades.
Des Baix la Mar es van demanar explicacions sobre la conveniència que la línia urbana entri a la estació marítima, Al que el regidor va explicar les raons que els tècnics de l'empresa van donar referides a el fet que hi ha una demanda de viatgers que necessitin anar des de l'estació d'autobusos fins a l'estació marítima. A més, aquestes entrades a port es faran coincidir amb els horaris dels vaixells.
El president de Faroleta-Diana va destacar la importància i la necessitat d'aquesta línia urbana i va expressar la seua opinió que l'autobús hauria de passar més a prop de el Centre de Salut, la qual va ser recollida pel regidor amb el compromís d'estudiar aquesta possibilitat.
Quan es va passar a el punt de precs i preguntes, el president de les Roques va preguntar per l'ampliació de la plantilla de Policia Local, a la qual cosa el regidor va indicar que s'havia previsió que a l'estiu de 2021 puguen ja incorporar nous agents i recuperar la ràtio de plantilla que li correspon a Dénia per població.
En aquesta zona, hi ha habilitats pàrquing que podrien ser gratuïts per a aquests residents i prop d'aquest barri, just davant, anant cap al port.
No hi ha cap necessitat que se'ls permeti aparcar davant de la porta de casa, perquè per aquesta mateixa raó, s'omplirien de cotxes, les zones de vianants que s'estan construint noves i està sortint de la butxaca de tots.
Tots o cap. No hi pot haver vehicles en aquestes zones que han de ser de vianants.
Poden posar carrils bici, per a cadires de rodes elèctriques, patinets, etc.
i circulació tampoc.
En TOTA EUROPA, s'està intentant recuperar els carrers, com a principi de segle XX, que NO HAVIA VEHICLES.
Càrrega i descàrrega, dues hores a primera hora del matí ia última de la nit si cal, amb el temps s'acostumessin i al menys, podrem recuperar el que era el nostre i ara ha deixat es ser-ho.
COTXES FORA, per RESIDENTS els pàrquing que ja estan en funcionament, gratuïts i instal·lar més SUBTERRANEOS, en Joan Fuster en lloc de construir edificis que tapin la Montgo ia sobre PARCS PÚBLICS, per quan vingan els visitants, tinguin llocs suficients per aparcar i poder entrar al centre de vianants de la vila, sobretot en els carrers estrets i les que s'estan arreglant per fer-les vianants, que NO eS PERMETI NI APARCAR, NI CIRCULAR.
La inversió es fa perquè el vianant pugui caminar sense problemes h es trobi carrers buidades. Repeteixo que amb les bicis, cadires de rodes, carros, patinets, etc. ja haurà prou.
Vehicles de motor, PROHIBIT TERMINANTMENT.
AIXÍ HA DE SER O DE RES HI HAURÀ SERVIT tantes OBRES I TANT DESPESA. JA ENS HEM acostumat a no TENIR, perquè per aquí ja no es passa, no es pot tornar enrere, perquè això significaria un ENDARRERIMENT I NO UN AVANÇ,
Fins i tot s'ha d'eliminar la circulació als carrers que creuen Marquès de camp.
El poble o zona urbana, ha de recuperar-se com a zona de vianants.
En un futur immediat, tindrem més TURISME, com passa en els parcs temàtics, els vianants volem espais on poder caminar relaxats i tranquils sense haver d'estar pendents, de si ens van a tallar el pas o aixafar o estirar la bossa, etcetcetc els vehicles , ja sigan turismes, furbonetas, camions o motos i es podrà viure molt més tranquils.
A qui no li agradi, que s'acostumi, no podem anar enrere, hem de progressar i el progrés és viure sense vehicles al nucli urbà.
una salutació
El centre de les ciutats camina de manera irreversible cap a la peatonalització. Tant se val si és una gran metròpoli, una ciutat xicoteta, un poble o un llogaret. El segle 21 és el que va a recuperar el carrer per a les persones i ens lliurarà de la tirania de l'cotxe.
Els ajuntaments que endarrereixin les mesures perdran atractiu turístic en favor d'altres que s'han avançat. No hi ha marxa enrere.
Anem a veure. Jo tinc una casa a la zona, que ús de segona residència. Pagament escombraries tot l'any, estigui o no estigui. L'IBI, i altres impostos municipals. Hauré de poder aparcar també a prop de casa meua. El que no té sentit és que se m'ha de el mateix tracte que als que aparquen a la banda de casa meua, que deixen els seus cotxes aquí per anar a balearia, prendre el vaixell a les illes, i tornar a recollir-aquí a una setmana. Em sembla a mi, que no és raonable que es em tracti igual que a la persona de l'exemple que acabo de posar.