la naviliera Baleària ha començat els treballs de remotorització del ferri Nàpols perquè pugui ser propulsat amb gas natural liquat. El vaixell va arribar dilluns a les drassanes Gibdock de Gibraltar, on es realitzaran la modificació dels motors i la instal·lació del tanc de GNL, la finalització està prevista el 15 de febrer.
Amb aquest canvi de combustible es preveu que anualment el ferri Nàpols deixi d'emetre 9.113,45 tones de CO2 i 871,37 de NOx, i elimini totalment les emissions de sofre i partícules (el que suposa 75,95 tones de SOx). L'estalvi de diòxid de carboni anual seria l'equivalent a l'emissió de 6.000 turismes (oa plantar 18.000 nous arbres). Està previst que en el vaixell bessó Sicília es dugui a terme també aquesta remotorització més endavant.
La inversió total en aquest retrofit puja a 12 milions d'euros, un 20% de la qual serà sufragada a través dels fons CEF (Connecting Europe Facility) de la Unió Europea, que van qualificar com a excel·lent el projecte presentat per a la remotorització a GNL de un total de cinc vaixells de la flota. Així, a més del Nàpols, fins a finals de 2021 Baleària té previst canviar els motors dels ferris Abel Matutes, Sicília, Bahama Mama y Martín i Soler, I d'un altre ferri més sense l'ajuda dels fons CEF.
El gas natural liquat és un dels combustibles fòssils més respectuosos amb el medi ambient. El seu ús implica la reducció de les emissions de CO2 en un 30%, del NOx en un 35% i l'eliminació total del sofre i partícules, el que té un efecte immediat en la millora de la qualitat de l'aire i la reducció de l'efecte hivernacle .
El president de Baleària, Adolfo Utor, Ha assenyalat que "Planegem tindre, en els propers tres anys, com a mínim la meitat de la nostra flota de transbordadors navegant amb aquesta energia neta, i arribar a el cent per cent de la flota en un termini de deu anys".
