El departamento de Costas, dependiente del Ministerio de Fomento, ha decretado la prohibición de construir en los 100 metros siguientes a la costa en toda la zona de Las Marinas. Así se indica en el informe sectorial sobre el Plan General Estructural al que ha tenido acceso el arquitecto municipal, Rogelio Mira, y que explicó en la reunión sobre las conclusiones de los talleres participativos del PGE.
Según explicó Mira, en el año 2013, la Jefatura Provincial de Costas publicó el nuevo reglamento que establece que todo lo que no era suelo urbano antes de 1988 pasará a tener una prohibición de construcción de 100 metros desde la costa, pero ha sido con la revisión del Plan General Estructural cuando el ayuntamiento se ha percatado de la situación.
Ahora la zona de servidumbre se establece de 100 metros, lo que significa que en esa zona no se podrán solicitar más licencias, y para realizar ampliaciones y reformas será necesario pedir permiso a Costas.
Tras conocer esta situación, el Ayuntamiento trabaja en una solución que suavice las circunstancias, y negociará con Costas el reconocimiento del suelo urbano de Les Marines por consolidación o de forma fáctica, para lo que debe justificar, antes del mes de mayo, que dos terceras partes del suelo están consolidadas. Desde ese momento, Costas tendrá 18 meses para contestar, lo que supone un periodo de alrededor de dos años en el que la situación se mantendría así.
La ampliación de la zona de servidumbre hasta los 100 metros será incluida en la segunda versión preliminar del Plan General Estructural, que volverá a exponerse al público tras recoger las más de 200 alegaciones presentadas durante los primeros 45 días de exposición.
Las conclusiones de los talleres participativos
La explicación del arquitecto municipal tuvo lugar durante la reunión del foro de la Agenda 21 Local en la que se expusieron las conclusiones a las que se han llegado tras los debates de los diferentes talleres participativos sobre el Plan General Estructural.
Entre esas conclusiones se encuentra introducir modificaciones para dar prioridad al aprovechamiento de los caminos existentes sobre la construcción de nuevos viales. Asimismo, también en red viaria, se ha puesto sobre la mesa el desdoblamiento de la carretera de Les Marines, la potenciación del Camí de Gandía o las conexiones con el Montgó.
En cuanto a los usos del suelo se opta mayoritariamente por el predominio del terciario (servicios), se introduce el concepto de infraestructura verde y se alerta de la problemática en torno a los riesgos de inundabilidad que marca el PATRICOVA. Dentro de este mismo apartado, se ha insistido en la necesidad de contar con una zona de reserva para una posible ampliación del polígono industrial, así como reservas de suelo para ubicar la futura estación intermodal con preferencia en el límite exterior de la Ronda Sur, al norte del Hospital de La Pedrera.
En La Xara los vecinos han optado por que se potencie el Camí Fondo y el Camino del Cementerio y que se cree una zona comercial frente al Hospital de Dénia. En Jesús Pobre, por su parte, han pedido gestionar suelo urbanizable a fin de conseguir que el riurau y el Pinaret pasen a titularidad pública.
